Каптур.Клуб → С чего пересаживаемся на Каптур!

Меган 3 до ресталинга. Отличная машина. 5 лет много поэтому и поменял.

 

Ну и молодец , поздравляю !!

 

Я почти шесть - отъездил ))

 

Даааа, все спрашивают: Крета, Крета... Тоже тест-драйв брал, не зацепила. После Каптура и вылазить из-за руля не хотелось. Как то так...

 

Спасибо!!!

 

Пересел на Коптер с:
1. Ваз 2105 1998г.в., новый с салона, в 2001 году перевод на Газ, откатал у меня до 2008 года, у друга еще до 2014, сдан в металлолом - сгнил весь!
2. Киа Спектра 2008г.в., новый с салона 1,6 АКПП, откатал 6 мес, за это время 4 замены АКПП по гарантии, простой 60 дней, вернул машину дилеру с заменой на Хундай Соната 2.0 МКПП
3. Хундай Соната 2.0 МКПП 2009 г.в., новый с салона, откатал до 2011 сам, потом жена до 2015 г. Перевод на Газ с 2010 года. Продали с пробегом 200 000 км.
4. Форд Галакси дизель 145 сил 2008 г.в., АКПП, куплен у дилера из трейд ин в 2010 г, с пробегом 70 т.км. (если не скрутили). Накатал на ней до 2017 г, до 170 т.км. Самая моя лучшая машина, такой больше не будет, она новая в 2008 году стоила 1470000, а сейчас если бы продавались... не знаю сколько. В ней было все - столики, форточки, 7 мест, ксенон, климат 3-х зонный, виражный свет, атермальная лобовуха фиолетовая, шторки в дверях, камера и парктроники заводские вкруг, руль в 2- плоскостях, посадка как на Икарусе - 1200 км в день не вопрос!... Я на ней побывал от Польши и Норверии, до Байкала, и жил только в ней - матрас надувной стандартный влезал отлично!
Но время идет, а по механике я ни делал НИЧЕГО, все исправно! Были расходники - 2-е резинки в подвеске задней 1 раз, колодки 1 раз, масло, фильтры, жижы везде по регламенту, ЕГР заглушил. Но я то понимаю что вечного ничего нет, и скоро пойдет Турбина и система управления ее геометрией, форсунки, свечи запальные, сальники коленвала, рейка, по подвеске что то может появиться, АКПП не вечная, а фильтр в ней не съемный, радиаторы пора мыть. Поэтому решил продавать пока она в идеале!
Ну и переехав в Екатеринбург из СПб я ощутил все прелести дизеля без Вебасто, без автозапуска, и в -20 -30 4 месяца, хотя она у меня заводилась стоя на улице ВСЕГДА! Только по городу я ездил в шапке и перчатках , хоть и ТЕНы были в печке. На трассе конечно прогревалась.

Сейчас на Коптере мне нравиться все, в том числе и то, что на Газ перевод это двигло переживает без последствий, и то что сделать многое можно самому (школа Ваз 2015 меня этому научила). Но, к ускорениям после Ручки и Дизеля с Акпп никак не могу привыкнуть. Конечно пока обкатка, и я сильно не давлю, но в не большую горку, это заезд на путепровод, слабое ускорение, 2000 оборотов (тяга уже появляется), вдруг АКПП решает переключиться на ряд ниже и дает 3500... Зачем? Логика не понятна... Т.е. тяги конечно маловато. И еще не хватает передней панели, у нас она такая что пользоваться ей нельзя - ни положить ничего вообще. У меня в старой машине, на дальняк, на панели жил кот (от там любил ездить, планшет сам в чехле стоял, книги, атлас дорог, в общем целое место) и я на дороге все видел!!! А в Коптере кот на панель запрыгнул - упал, он знает что на панель с когтями нельзя! На козырек спидометра сел - всю лобовуху мне загородил. В общем обитает теперь на задней полке, но не доволен.
А так в планах Защиты, локера, Чип, замена головной мультимедиа и Газ.
Фотки предыдущей машины приложу!

 

Ну и молодец !

 

@vladu-m с газом по жизни.

 

Неее, не совсем, я на дизеле себя сдерживал, хотя расход в городе в районе 7,5 литров на Бусе меня устраивал. На Коптере пока 12, но он еще совсем юный и поесть любит!

 

На форуме галкомакса обитал?[