Каптур.Клуб → Помощь при подъеме в гору (HSA) в машинах с CVT

Собственно на АТ она не сильно нужна. Я спокойно заезжал на эстакаду для замены масла на Элантре 1.8 128 л.с. 4АТ. Угол там 30-35. Может чуть податься назад, если отпустить все педали, но скатывания как такового не было. Правда нормальный водитель не позволит долго продлиться этому движению назад в D, и немедленно нажмет тормоз или газ. Этого достаточно, чтобы не иметь никаких проблем с подъемом. Вопрос в том, как ведет себя CVT. Думаю, что также. Но на двигателе 1.6, действительно на крутой горке без антиотката откат может быть, но небольшой.

 

Я конечно извиняюсь а кто-то читал инструкцию как использовать антиоткатную систему? Если не ошибаюсь то каждый человек ее может сам активировать. При трогании в горку перед тем как отпустить тормоз его нужно сильно нажать в этом случае сработает система, начинает она работать от 4% что-то мне подсказывает что вистибулярка человека 4% не заметит вот и получается что мы трогается вроде как на ровной дороге а тормоза машину не отпускают.

 

Сегодня проверил на горке, работает противооткатная система. Когда тормоз отпускаешь пару секунд машина стоит, потом слыхать как отпускает колодки.

 

От степени нажатия не зависит. Если на Невском у Восстания 4%, то тогда горы всюду. Уже почитал, что некоторые функции включаются и отключаются на Рено крайне замысловато, например, опреленной комбинацией зажигания и переключателя дворников. Не видел, чтобы так можно бало отключать или включать антиоткатную систему.

 

Ну представь себе - первая передача, холостой ход, сцепление полувыжато. Очень даже покатится, если горка достаточно крутая, за счет проскальзывающего сцепления. Так и тут - за счет "проскальзывания" (образно говоря) в гидротрансформаторе.

 

Гидротрансформаторы начинают проскальзывать после 30% подъема. Этого допускать нельзя. Нужно немедленно нажать газ или тормоз. Движение назад на АКП в положении D ведет к поломке, написано во всех мануалах - не включайте D при движении назад до полной остановки.

 

почитал сегодня инструкцию на эту тему, и там не было ничего подобного - ни про 4%, ни про сильное нажатие на тормоз для активации. Либо мы читали разные инструкции, либо кто-то путает автомобиль.

 

Я тоже в инструкции не нашел этого. А как же она активируется? Как узнать, будет система держать машину тормозами или нет? В зависимости от этого по-разному трогаться надо, как я понимаю.

 

Держит,проверял, именно противооткатная система. Тормоз отпускаешь пару секунд машина стоит и потом слышно как колодки отпускает( характерный скрежет).

 

Народ вот пишет, то держит, то нет. А если, условно говоря, сцепление отпустишь, когда эта система еще держит, так и заглохнуть можно. А если будешь отпускать медленно, а система вдруг держать не будет, покатишься назад. Вот я о чем.