Каптур.Клуб → Особенности полного привода Renault Kaptur

Меня больше беспокоит подключение заднего моста при ускорении в 2D. Зачем такая глупость? Есть же режим AUTO. Именно это подключение на ледяной дороге самое опасное. Получается, машина опасней переднеприводных.

 

В 2WD задний мост не подключается, Victor немного заблуждается. проверить очень просто - встаньте на лед или в грязь передними колесами в 2 wd , и с отключенной эсп буксуйте.. Задние не шелохнутся.
http://myautoblog.net/2014/06/renau...sxema-raboty-polnogo-privoda-reno-daster-4x4/
http://forum.dusterclub.ru/showthread.php?t=1129

 

А если ESP не отключать ???

 

Для чистоты эксперимента ,так сказать, с ЕСП душить будет.

 

А не будет ESP распределять момент??? Вроде уже обсуждалось на форуме, правда мельком.

 

Слушайте, пп в принципе опасен на льду или только такой как у нас?
Как же хваленые приводы субару или это маркетинг?

 

Тоже думаю, а как же все эти миллионы паркетников катаются с полным приводом в постоянной опасности

 

Не важен привод и машина. Всё равно всё от прокладки зависит в основном)))

 

Т.е. чистый маркетинг получается?

 

Не так страшен черт как его рисуют.
Задняя ось подключается малыми долями, например на льду немного начало сносить преднюю ось компьютер ее немного притормаживает и 5-10 % перебрасывает назад. Если был риск что при подключении задней оси машину крутанет и выбросит с дороги то все интернет порталы все телевизионные каналы об этом уже писали и говорили несколько лет. Вы только подумайте сколько миллионов полноприводных автомобилей таких марок как Рено хюндай и прочих было продано в мире, имею в виде тех которые могут передвигаться на передке и при необходимости включать задний мост а мы сидим и обсуждаем такую важную проблему и в качестве аргументов у нас слова а вот один мой товарищ сказал и т.д.
Ни знаю ни одного человека который бы сказал вот я дибил превысил скорость на опасном участке и меня выбросило с дороги, все говорят мудауи дорожники не сделали дорогу или сделали резкий переход от старого полотна к новому и по этой причине лопнуло колесо хотя знак стоял ограничение и ремонт дороги или меня выбросило потому что олень выскочил на дорогу хотя знак стоял или мост подключился и меня кинуло... Сотни примеров когда все вокруг виноваты но не водитель...
К примеру SUV номер 1 в мире Ниссан кашкай его продают каждый год в количестве 250к шт пусть 30% полноприводные итого за 10 лет получается 750к шт пусть хотя бы 1% владельцев столкнулся с аналогичной проблемой жесткого подключения муфты итого 7500 случаев а теперь Посчитайте все автомобили аналогичной конструкции у того же концерна Рено Ниссан около 30000 случаев минимум думаю такую статистику невозможно утаить! Может хватит из пустого в порожнее переливать?