Каптур.Клуб → Отзыв о Хендай Крета от владельца Рено Каптур

Мне предлагали неродные 16-е диски с шипованным Ханкуком за 27. Взял 17-й шипованный корейский Ханкук за 22,5 без дисков. Ясно, что Michelin X-Ice North3 круче, но и ценник разный. На итоге мне обошлись плюшки в 88 т. При том, что дилер сбросил десятку на свои допы. Так бы 98 вышло.

Какое удобство в сигналке с бесключевым доступом?!!! То, что нужно каждый раз тыкать кнопку это наоборот неудобство. Чем ей управлять, если машина заводится с ключа и по таймеру? Какой контроль от гопников? Я живу на 18 этаже, пока спустишься, все сделают. Тоже самое во время рабочих встреч. Угонщики вырубят все СМС и обратную связь моментом. От этого она бесполезна. С бесключевым доступом сигналка пережиток прошлого, все равно сверткой машину не завести. От накидных пауков нужна защита капота. Поставил себе отдельной системой, не связанной с заводской, бесконтактный иммобилайзер под капот в связке с электромеханическим замком капота. Он позволяет стандартно дистанционно запускать двигатель, но блокирует его в случае начала движения. Можно настроить на блокирование двигателя в случае отсутствия рядом метки. Это тоже не сильный помощник, но требует некоторого времени на спил замка, обход иммобилайзеров. Но не забываем про то, что машины утаскивают злоумышленники на эвакуаторах. Глушилкой гасят любой сигнал, грузят, и увозят. Поэтому сигнализация за 20-30 т. это на большого любителя старых добрых огромных брелоков с антенной. А вот глюков она добавит наверняка. Думал еще над механической защитой АКП, но у дилера древние системы с личинкой, которую свернут за 10 сек.

 

Каптюр входит в топ угонов? Тогда только старый добрый капкан решит проблему

 

Вроде же написал что от угона только каско. И не нужно постоянно на кнопки тыкать, работает паралельно со штатной системой, кнопку на двери нажал и открыл( паралельно сигналка снялась с охраны). Допустим сигналка показывает мне заряд аккума и завести авто могу из любой точки мира. Также могу выставить автозапуск либо по температуре ,либо времени. Можно выставить время работы двигателя с автозапуска и т.д. Повторяю сигналка для удобства.
И не навязывайте мне своих предпочтений пожалуйста.

 

Нисколько не навязываю. Без обид. Просо можно вопрос, а зачем вам заводить авто "из любой точки мира"? Нет, если это штатно бесплатно, я бы понял. Но любая сложная сигнализация, тем более вторгающаяся в штатную систему, это повышение вероятности глюков и сбоев. У вас большая вероятность не завести свое авто находясь "в другой точке мира", в далеке от дилера. Особенно это приятно в глухом лесу.

А теперь по Крете. В Солярисе нет штатного иммобилайзера. Похоже нет его и в Крете. Вот так угоняется Солярис за 40 секунд Использован только ЭБУ. Паук нейтрализует почти любую сигнализацию и иммобилайзер, но ставится чуть дольше. На сколько секунд?

 

Очень часто нужно заводить авто находясь далеко от него( к примеру 10-15 км) и как доберусь до авто нужно сразу же ехать, нет времени греть, работа. На все авто ставил такие сигналки, не разу глюков не было.

 

Извините, не посмотрел на ваше место проживания. Возможно на Севере это и нужно. Но "греть авто", находясь от него в 10-15 км., согласитесь, это эксклюзивная редкая потребность. Уже в Питере заранее прогревать авто нужно редко. Обычно зимой достаточно 2-5 мин, которые тратишь на очистку стекол. Это к тому, что на современных машинах с иммобилайзером и бесключевым доступом, программируемым запуском, да если еще есть штатная сигнализация, реально мало нужна дополнительная.

Кстати, а есть ли в Каптюре штатная сигнализация и иммобилайзер? Гудит ли сигнал, если его открыть дверь без ключа? Как-то упустил этот момент с учетом установленного у меня дополнительного иммобилайзера.

 

Сигналки нет, пикает только когда закрывается сама, если отойти далеко с ключ-картой от машины. Не знаю есть ли такое без функции свободные руки

 

А как вы определили? Проверить можно только без ключа. Открыть окно, подойти без ключа к закрытой машине, и изнутри открыть дверь.

Посмотрел ролики по охранным системам. Моментально угоняют ретранслятором. Именно мой иммобилайзер защищает от него способом, рекомендованным производителям "Угоном нет" - минимальным таймаутом, исключающим открытие за пределами нескольких метров. Остальные представители производителей несут пургу про частоты и особое шифрования - это не помогает от ретранслятора. Не от всякого иммобилайзера и сигналки есть толк, у угонщиков постоянно изменяется и совершенствуется арсенал. Если нет ограничения таймаута, то как сигналка, так и иммобилайзер бесполезны против ретранслятора.

 

И зачем это пособие для начинающих угонщиков показывать?

 

Спасибо, интересное мнение насчёт охранной системы. Пошёл думать что на свой Каптюр ставить, в общем, надо загуглить это дело...