Каптур.Клуб → Заводские жидкости Каптюра.

Всё замечательно! В двигателе плещется шелл!

 

По ошибке взял фильтр на 1'6 . Если поставить на 2'0 большой грех? Масл. Фильтр

 

Интересный материал , скептикам по маслу Эльф. Лада Аргус 540 тыщ пробег на масле Эльф , смотреть с 4.17 минуты .

 

Всё это очень хорошо!!! Но как лил шелл так и буду лить, эльф оставлю для любителей оного.

 

Ну я не любитель ))) Но десять лет с РЕНО и всегда ЭЛЬФ . От добра , добра не ищут )))
А так каждый пусть выбирает сам , но до кризиса точно - ни какой ОД не залил бы вам ни чего кроме ЭЛЬФ !!

 

Товарищи, насчёт охлаждающей жидкости. В логан доливал только дистиллированную воду, 7 лет проездил.
Как я понял, в Каптур и другие российские Рено льют на заводе CoolStream NRC https://www.ulmart.ru/goods/4059003.
Я купил в EMEXе Glaceol RX Type D 1л. Рено Оригинал 7711428132 http://dustershop77.ru/katalog/zapc...pe-d-1l.-reno-original-7711428132.html?car=11.
У меня уровень охлаждающей жидкости на минимальном. Могу я долить оригинальный Glaceol, разбавив с дистиллированной водой 1 к 1?

 

Я на своем Каптуре при покупке проверял все жидкости и все были практически по максимуму, сейчас с уровнем охлаждающей жидкости тоже болтается в зависимости от времени проверки ( сразу после поездки или после стоянки) от минимума до максимума. На ТО О указал на горячем двигателе на мин уровень антифриза и , гениально, менеджер приоткрыл крышку расширительного бачка и уровень стал практически максимум))) я бы не стал ставить эксперименты и долил бы дистиллированной воды, но не более 0, 5 л все таки выкипает вода а не компоненты антифриза.

 

Я слышал про это, поэтому в Логан заливал только воду.
Но последние пару лет после очередной доливки дистиллята индикатор нагрева ОЖ показывал 2 полоски из 4 после прогрева.
А когда перед продажей полностью поменял ОЖ на новую, стали снова показываться 4 полоски из 4.
Из чего сделал вывод, что доливки воды на долгосрок недостаточно.

 

Вот честно не знаю как организован контроль над обогревом в Логане, я все таки из эпохи карбюраторов и стрелочных датчиков))) до Каптюра везде были индикаторы со стрелками и уровень ОЖ влиял только на наличие воздушных пробок и перегрева двигателя из за низкого уровня в системе. Я почему ранее написал про небольшое количество воды - это актуально при сильно холодной зиме чтобы ОЖ не замерзла, а так раньше ездил и на воде (ЗИЛ 157) и датчики себя нормально вели, а если горячую воду зальеш то и печка сразу была горячей)))

 

Еще добавлю, практически у всех современных авто контроль системы охлаждения практически одинаков, жидкость будь то вода или антифриз - это только способ отвода тепла от двигателя, еще многое зависит от расположения датчика температуры на двигателе. В жарких странах надобность в антифризе из за отсутствия зимы вообще отсутствует- лей дистиллят чтобы накипи не было в блоке двигателя и не парься))) у Вас возможно просто пробка воздушная где то гуляла по системе поэтому недогруз был. Лечится это на каждой машине по разному, у меня в бытность на Иж Ода приходилось заезжать передним правым колесом на пол метра вверх на эстакаду чтобы выгать воздух из системы, иначе пробку было не устранить))))