Каптур.Клуб → Помощь при подъеме в гору (HSA) в машинах с CVT

Как то не серьезно !!! Диалог начался с чего ??? Мой пост про противооткатную систему. Покажи мне где я писал что ее работу слышно. Когда отпускаешь тормоз ( ключевые слова) МАШИНА ПАРУ СЕКУНД стоит на месте. По прошествии этих двух секунд слышно как колодки отходят. ВЫВОД ; если отпускаю тормоз, машина стоит, то работает противооткатная система. Тема вроде тоже про противооткатную систему, а не про колодки. Да и по колодкам, у тебя новые, у меня уже за 10000 км перевалило, так что не новые. Каждый индивидуален, не нужно все подгонять под себя. Что ж так трудно то с тобой

 

Вы слышите сами колодки, или работу главного тормозного цилиндра, снимающего давление в системе? Колодки, лично я, слышу только в одном случае, когда плавно отпускаешь педаль, и колодки начинают проскальзывать по передним тормозным дискам. Так на всех авто с АТ. 10000 км. это еще новые колодки, поверните колесо, загляните, они еще толстые. Хода у поршня еще мало даже для предпологаемого "щелчка". Проблема беззвучной работы антипробуксовки есть. Ее невключение опасно в потоке на механике. Включается она не всегда, индикации нет. Когда вы "слышите" работу системы, то уже поздно, она уже не работает - спускает давление от цилиндров в супортах. Значит она включалась, но проблема не в выключении, а в понимании включения.
Если антиоткат реализован через АБС, ESP то щелкать может привод ее поршня, он электрический, может щелкать. Но я думаю, что реализовано через систему экстренного торможения. Она нагнетает дополнительное давление в систему самостоятельно на некоторых авто без ESP. ABS это скорее система клапанов, сбрасывающая давление. У СЭТ тоже должен быть свой привод, который может быть слышно.

 

Ну воот наконец то, услышали колодки. И вообще я уже потерял смысл диалога

 

Не, не услышал, это я по памяти от старых машин с поюзанными тормозныии дисками. Сегодня специально выключил музыку, открыл окно, тихонечко трогаюсь - не слышно ничего.

 

Вот что написано в Мануале:
"Система действует , только когда рычаг переключения передач находится в положении отличного от нейтрального..."
Т.е в горку на механике надо нажать на тормоз, выжать сцепление, включить первую передачу,
Так выходит? У кого механика - поделитесь!
Далее сказано что система удерживает автомобиль приблизительно 2 сек.
Потом (чтобы тронутся) - относительно плавно отпустить тормози выжимать сцепление ....
Как это в жизни? Комфортно?

 

На каптюре на механике не пробовал, а на хундай солярис новом на тест драйве опробовал. Стоял в горку, нажал сцепление-тормоз и первую скорость, при отпускании тормоза, машина не покатилась назад. Я был очень удивлен. Очень удобная вещь.

 

Спасибо. Но интересно именно как на Каптюре в жизни на механике. Теоретически понятно, но вот как оно реализовано в конкретном случае....

 

Мне тоже интересно. Но - не дают тест-драйв на механике.

 

Ничего там такого сложного. Остановился в горку на светофоре, держу тормозом, при необходимости торогаться выжимаю сципление и включил передачу, отпускаю тормоз, машина назад не катится и как при троганьи с места, только лишь газку побольше ведь в горку, плавно отпускаю сцепление, и опа поехала))))

 

Да на словах понятно. Интересно именно попробовать.
А вот, скажем, если горка вперед и отпускаем тормоз, тоже система не дает катиться машине под горку?