Каптур.Клуб → Заводская сборка и её косяки

У кого есть зазоры под накладками центральных стоек? У меня на правой (фото 1) есть,на левой (фото 2) ровно. Как она вообще снимается-то? Попробовал понажимать - не продавливается.
Или может это материал потолка так провалился?

 

Блин я да же не хочу начинать... пока машину принимал, то тут косяк то там. Мне продаван прямо сказал - а вы попроще относитесь, как к дорогим, полноприводным жигулям. Вот так то, а то понапакупают тут, во время кризиса, после своих иномарок, наших Рено и ходют зазоры да резинки выискивают. Хотя резинки могут отвалиться от неправильной эксплуатации, но на моей машине сейчас криво бампер передний стоит, зазоры между передним крылом и стойкой разные и фигурные и капли краски на всех заострениях кузовных элементов. А сквозные дыры из крыльев в передние двери, прикрытые тканью! А облой на пластике дверных ручек, аж руку царапает, но напильником дорабатывать не хочется - будет поцарапано и станет еще хуже. А информативность рычага АКПП (какая там скорость включилась вперед или назад, угадай ) В общем "подушку на лицо и..." потому как едет эта машина мне нравиться, а за красотой надо обращаться не на Автофрамос. Инженеры Румыны, но Русская это машина из русских материалов - косяков в ней нет. Есть возможность приложить руку владельца.

 

Со всем согласен, кроме этого

Смотреть если и надо, то на приборку, а никак не на основание ручки АКПП. А то так и в столб влететь можно.
А вообще я по звуку ориентируюсь, щелчки отсчитал и поехал. Положений всего 4. Люди как-то на 6иступке и 7я задняя ездят неглядя.

 

Согласен, но буковки D R N они для кого? Для того что бы не говорили что их не было, потому что положение рычага никак не связано с расположением этих букв. Я то же так же, по началу, включил что то, посмотрел на приборку, понял не то, надо R а это N, двигаем дальше. Сейчас то конечно, привык... но это КОСЯК! Это эргономический провал, потому как да же на Дастере уродливый рычаг останавливается напротив нужной буквы положения рычага.

 

Буковки на хроме - это схема, карта в масштабе если хотите. Какой режим за каким расположен, не более того. У вас на механике вообще на набалдажнике схема нанесена. И что теперь, как там включать-то? Схема-то подвижная.

 

Я пасс. Про схему АКПП уговорили-она информационная, только безопастности и эргономики это не добавляет. Я вот сегодня зазорами мнжду передним бампером и передними крыльями озадачился и, это просто треш... у меня болтается передний бампер... весь, симметрично и правая и левая стороны и центр. Низ четко стоит а верх гуляет от усилия одной руки. Шатал за серебристую накладку под радиаторной решеткой. Скажите что снимать и куда лезть то что бы бампер закрепить? Завтра попробую видео снять.

 

Если сетку дилер ставил, могли не докрутить крепеж под капотом

 

Я не ставил сетку со снятием бампера. Я специально купил внешний комплект сеток Стрелка, что бы бампер передний не трогать, но владелец предполагает, а Рено распологает... В профильной теме спрошу про бампер - как закрепить не снимая целиком!

 

Все так же как у тебя! Левая стойка с потолком плотно соприкасаются, а правая нет. Буду шумить потолок - поправлю.

 

Я стараюсь быть объективным, скрипы зазоры, могут быть проблемами сборки, но это говорит о том что отдела качества в Рено нет или они спят или они слепые. Но скорее всего это именно уровень качества Рено.... но сейчас мы тут засветим инженерные косяки Каптуров - может для кого то это будет важным фактором для выбора.
Начнем:
1. Машина с завода троила. Явно и сразу и на холодную и с прогревом - такой машина выехала с завода. Реношники на это забили, дилер после общения по горячей линии нашел неисправную свечу. Она не могла сломаться по пути - она была погнута (боковой контакт) и такой установлена на заводе. ОТК в Рено просто забил на это.