Каптур.Клуб → Фаркоп

Самое интересное, у меня друг высокопоставленный сотрудник гибдд россии, он про фаркопы от меня услышал, аж чуть водкой не поперхнулся.
Говорит, накуа?

 

Не уж то так сильно от народа, от жизни поднялся (шутливо)?

 

Читаем вместе:"В случае предоставления документа (сертификата соответствия на свойство транспортного средства), подтверждающего проведение сертификации указанных компонентов в составе соответствующего типа транспортного средства, индивидуальную проверку безопасности внесенных в конструкцию изменений возможно не проводить на основании пункта 77 вышеуказанного Технического регламента."
Если у нас имеется сертификат изготовителя на фаркоп, а изготовитель автомобиля предусмотрел возможность использования сертифицированного фаркопа, то ставьте и эксплуатируйте в соответствие ПДД. На мой взгляд нет никакой проблемы.

 

Установил на днях фаркоп Р116А, иготовитель – Лидер-плюс. Мой выбор: отзывы владельцев, наличие видео установки фаркопа и смарт-конектора, цена, меньший вес. К нему в том же интернет-магазине приобретено электронное согласующее устройство. По деньгам: фаркоп – 5800 руб.; смарт-коннектор – 2500 руб.; пересылка – 310 руб.; всякая мелочёвка – 150 руб. Итого: 8760 руб.

Установил фаркоп в одиночку, без трудностей, за 2,5 часа. Устанавливал традиционно на даче, с привлечением для помощи супруги, для поддержания ею гаечного ключа в нишах багажника. В комплектации на фаркоп отсутствуют 4 квадратные усиленные шайбы. Вообще многие шайбы заменены увеличенными шайбами с внутренним диаметром на 12 мм. Не совсем аккуратно. Удлинительные втулки изготовлены из трубы, с внутренним диаметром на 14 мм., естественно «болтаются» на болтах М10; торцы втулок не параллельны (отрезаны не на станке, а похоже болгаркой), длина их разная. Вложены, отсутствующие в описании, две пластины с двумя отверстиями на 12 мм., толщиной 8 мм., как оказалось для закладки их с обеих сторон крюка фаркопа. Кронштейн крепления розетки может быть установлен с правой стороны крюка, т.к. три отверстия болтового крепления розетки просверлены так, что для постановки кронштейна слева, розетка оказывается перевёрнутой. Поставил справа, тем более, что уже ранее переделал выход кабеля у прицепа на правую сторону, по причине эксплуатации его с Меганом3, у которого конструктивно розетка так же стояла справа.

Установил смарт-коннектор, питание аналогично как у Александра (bobylek), через выключатель. Через него же планирую питать дополнительную розетку багажника для подключения компрессора. В комплектации для подключения к штатной электропроводке вложены «гильотинки», против которых негативно настроены коллеги на теме «Аккустика». Хотя на видео фирмы Лидер-плюс использованы именно они. Предварительно для проверки подключился, применяя их. Убедился в работоспособности схемы, посмотрел на «безобразие», что «демонстрируют» эти «гильотинки», разобрал, припаялся как всегда. Вывел отдельно попарно штекера на габариты и поворотники. Дополнительно вывел штекер от провода заднего хода для подключения парктроника в дальнейшем. Всю штатную проводку заизолировал чёрной изолентой, с отводами на штекера. Силовую проводку к розетке проложил в левое технологическое отверстие кузова, закрытое пластиковой заглушкой. Далее так же вниз до противотуманного фонаря, а там уже по месту вдоль балки фаркопа, закрепив силовую проводку 4-мя пластиковыми стяжками. Бампер не снимал, снимал только левый задний фонарь. Кому будет затруднительно с прокладкой силовой проводки можно будет снять противотуманный фонарь. По моему, там два самореза.

В целом мне не нравится.

 

Что имено не нравится?

 

Прошу прощения, - опечатка! Правильный текст: В целом мне нравится.

 

я на капе с прицепом много катаюсь, мне нравится его поведение на дороге.
а поскольку я быстрее 100 с прицепом не езжу, то даже вариатор с 1.6 не напрягают.
Сейчас выбираю себе прицеп-дом до 750 кг, потом отпишусь.

 

Установил фаркоп трейлер (3500р), блок согласования (2000р), доставка 400р. Качество покраски фаркопа оказалось отвратное, перекрашивал. Длина трубы короче кронштейнов, установленных на кузове. Установка заняла 3 дня возни. Врезку в провода пропаял, снимал изоляцию по кругу провода в месте впайки. Блок согласования по периметру обернул клейкой тканью (не помню как называется), подпер в панели непонятным кусочком от шумоизоляции пола, лежащим на чашке амортизатора. Провод к розетке протянул через пластиковую заглушку внизу кармана, высверлив в ней отверстие. Сверху залил густым мовилем

 

Сигналы ламп снимал тестером через канцелярский ножик, предварительно подсмотрев цвета проводов в фарах.

 

К слову, у меня, при установке блока согласования, выяснилось, что на моём авто 1,6 л. жёлтых проводов нет, есть белые, по моему 4 шт. А вот уже на не первом авто с двигателем 2,0 вижу, что провода жёлтые. Вполне возможно, что идут разные комплекты проводов в зависимости от комплектации. Это просто к слову, для тех, кто будет ставить фаркопы, либо ещё что-нибудь, чтобы не удивлялись, на скорость не влияет (шутливо). Да, и блок согласования у меня просто лежит в уголочке на полочке, держится на проводах.