Каптур.Клуб → Болтаем о Каптур или Крета

Поддерживаю.
Миллионник двигун - вот это да
А так самые лучшие движки у Хонды
С 2л объема бензинового дижка 240 сил выдавать - это надо уметь. Без турбин и компрессоров.

 

- сто тысяч не по мотору. А 100 000 ты вообще не заглядываешь в машину. Почувствуйте разницу

 

Ну это ещё большая условность. Как ездить будите, у одного и сто у другого и 10 не проедет без ремонта.

 

- ясно, что с дури можно все сломать.... Речь идет про большинство....

 

А существуют ли такие автомобили вообще?

 

Не соглашусь. Как не странно, но Хондовские движки не самый айс. Самый айс это движки от Тоеты и Ниссана, как бы не удивительно это было.
Еще 20 лет назад на Toyota Levin с 1,6 движка снимали 170 кобыл, без всяких турбонаддувов, инжекторов и т.д. Правда клапанов было 5 на цилиндр.
А у Ниссан Skyline GTR - движки тюнят до 700hp и он живет, отнюдь не один заезд.

PS: У самого была машина Toyota Mark II с 2.0 движком милионником - там легендарный 1G-FE 160лс рядная шестерка. Песня а не двигатель.

 

Если речь про 100 т.км., при регулярном ТО на авторизованном сервисе и адекватной езде, то практически любой современный авто может этим похвастать. Конечно, везде бывают поломки, отказы, криворукие сервисмены, но большинство сотку откатывают. Ну, а потом, к моменту окончания гарантии зачастую начинают сыпаться. Потому мы и сравниваем машины в соотношении цена/комфорт, а такое ремонтопригодность за разумные деньги. Наш Каптюр выигрывает ИМХО.

 

Не спорте друзья. В корейских тачках нет души!
Есть вау -эфект. Который проходит. И катают безликие "солярки"(почти нульсон), и в упор их не кто не видет.

 

- еще рано говорить. Еще до 100 никто не докатал.

 

Есть уже кто 50000 км накатал, без единой поломки.