Каптур.Клуб → Renault Kaptur тест drive

Андрей, гран мерси!

 

Ахаха, да уж эти двое еще те обзорщики

 

Затрахали уже обзорами машин на АКПП, где бля обзоры двухлитрового с механикой??? Блевать уже хочется от любителей АКПП.

 

Отправляемся к месту одного из первых русских поселений на Вятке на новом Renault Kaptur

 

Любопытный тест драйв, в бездорожной его части.

 

Езжу на шниве. Уже сотка есть. Начал задумываться о замене. И вот в прошедшее воскресенье прошел тест драйв на дастере и каптюре. Оба получились с автоматом. Хотелось конечно МКПП сравнить (периодически съезжаю с асфальта независимо от метео, и лопатка и лебедочка всегда в багажнике, так, на всякий случай...), но каптюра с такой кпп на тесте не оказалось.
Собственно впечатления двоякие. Во первых, конечно -новье. Запах. Тишина. Подвеска жесткая. Хорошо настроена. Все приятно. Сиденье подогнать легко. Подлокотничек. Кнопочки, музычка, климат, то се. Едут оба! Приятная опция- круиз. Попробовал. Переключение границы на руле , тык тык кнопочкой по 2км/час один щелчок. На дальняк- класс. Вообщем привык сразу. Без проблем. Коробка у обоих, как объяснил дилер типтроник, что позволяет самостоятельно переключать передачи, не по зашитому в блоках управления алгоритму. Но если застрял -не раскачать. Продемонстрировали. Полный привод попробовал включить работает или нет конечно не понять. По расходу- как ни гляну на мониторчик БК -от 9 до 13 л на сто.
Автомат по городу конечно самое ТО! Минипробочка попалась..... на маршруте. Моя шнивка с ее пробегом на жарене очень любит когда ее туда сюда(сцепление новое пора бы) , а это ж нет. Приятно. Отдыхаешь.
Из негатива- в каптюре , лично мне, показалось тесновато . Не понял от чего такие ощущения. Придавливает что ли с боков как то. Зеркала у обоих маловаты. Это наверно сравнение с шнивой. Ну и коптюр переключался как то заметно- то носом клюнет, то задержит. По маршруту тест драйва спуск- подъем на объездной. Попробовать динамичный стиль не вышло (какой то му... камеру поставил), а по ровному и в горку динамика всех 140 сил от 80 на шниве , по ощущениям, ушла не далеко. Туповаты откровенно. Просится чиптюнинг прямо в салоне. А по большому счету алгоритмы нормальные. В подъем переключается вовремя. Он в этом месте достаточно крут, но машинка уверенно его берет. Я так понял если поэнергичней акселератором клевки и паузы в переключении становятся незаметны.
Если созрею все таки скорее будет дастер на механике.

 

На ЭТОМ атмосферном движке? Ага, слышали )))) Для любителей самовнушением заниматься самое оно!

 

да как сказать... кое что - заметьте - только лишь кое что можно чиповкой улучшить... но самую малость... и это ещё смотря каков будет итоговый результат и за какие деньги!