Каптур.Клуб → Бензин или дизель ???

Почему то про этот факт забывают. Сколько раз видел дизельный Дастер зимой с закрытой решеткой радиатора и не одного бензинового с этой приблудой. Хотя на премиальных авто наверно более продумано. У меня ассоциация с дизелем это не большой расход. Но солярка нынча дорогая.

 

да, просто стоит догреватель в базе или предлагают как опцию)
например вчера читал что там vw накалякали про свой "аюсолютно новый дрыгатель" 150лс с турбиной. там у них в преимуществах - быстрй прогрев салона. если начать по этой теме подробнее, то первым же пунктом они предлагают уникальную возможность:

хотя следующим пунктом говорят, что :

В итоге получается какое-то масло масляное...

 

А такие бывают? В смысле такое кто-то продаёт вообще сейчас? Я просто не слышал о машинах дизельных без тэнов

 

Все возможно, как бы дизель не интересен для меня, ну на сегодняшний момент, а вот когда я был на ТО-1 у ОД и мужичок услышал про 28 900р за форсунку под замену на Дасторе (и это со скидкой, 32 000р без нее) на лице его "Радости его не было предела". Это конечно с утрировано про "радость" но все же.

 

Волков бояться - в лес не ходить. Дизель - огонь! )

 

На Крите этим летом видел несколько раз дизельный Капыч, но как то обнюхать не удалось , то закрытый стоит , то за ним еду.

 

В идеале в Каптюрю бы дизель 1,6л / 130 сил / 320 Нм как на Кашкае или Икстрейле.
Но мечты, мечты....

 

Где ваша сладость?
Мечты ушли, осталась гадость.

 

Зачем? Мне в ТР3 не участвовать. Пока только бензин.

 

Вы всерьёз думаете, что в бензине нечему ломаться/кончаться или что там нет дорогостоящих деталей?
Не, конечно как хотите. Мне в целом понятна ваша тяга к бензину. Однако если ваше предвзятое отношение к дизелю основано только на чужих рассказах, мифах и прочих фобиях, то вы, много не много, но что-то теряете в этой жизни