Каптур.Клуб → Болтаем о Каптур или Крета

Может быть. Но когда тестировал Гранд Витару, она всё же мягче как-то проходила лежачих. Субъективно, конечно.

 

Все сравнения субъективны, на гравийке со скоростью 10 километров ехать не возможно, на 80 как по асфальту.

 

Во! Давно хотел сделать этот кадр, сосед
катается.

 

Фото само за себя говорящее, если в следующий раз сделаешь с одинаковым масштабом, тему можно будет закрывать.

 

))))красив

 

Для меня данной темы не существует. Выбор сделан. Скорее для общего понимания два вопроса про Крету.
Вот тут в статье сказано https://www.zr.ru/content/articles/907732-oskolki-chuvstv/ что у Креты 170 мм клиренс.
Это опечатка? Говорили же что 190.
А второй вопрос более интересный. Вот здесь в статье http://kaptur.club/threads/test-dra...-kaptur-i-skoda-yeti-duehl-s-sekundantom.260/ сравнивали с Йети и Кретой. Там сказано что "А вот Hyundai Creta «лосиную» переставку провалил: корейский кроссовер стал единственным, кого на выходе попросту развернуло...."
Вопрос - а что, управляемость Креты прям вот ощутимо хуже? Я не про парковку и трассу, я про крены в резких поворотах.

 

Это вы на форуме Кретоводов спросите, если не убьют )) Тут врятли кто-то Крету тестил в предельных режимах... Каптур норм управляется (все таки это семейный авто, а не спортведро), проверил на серпантине в Крыму (подъем на Ай-петри)

 

190 мм у креты с штатной пластиковой защитой моторного отсека, когда ставят стальную получают 170 мм. В поворотах крета лучше, у неё ниже центр тяжести и короче ходы подвески. Но настройка электроники у неё хуже, вот её и развернуло. Ну не умеют ещё корейцы настраивать ЕСП, это же ни дизайн, просто так не срисуешь.

 

Есть у них на форуме тема по недостаткам креты и там уже больше 100 страниц. Мене понравился пост про то что 2 собственных колеса в багажник не влезут, не знаю насколько это правда, но такой пост есть.

 

- скорее опечатка. Наверно про 4 речь.