Каптур.Клуб → Непонятный сигнал.

В Меганах , при каждой заводке двигла можно было нажав на кнопку БК - увидеть уровень масла (графически на дисплее).
Я активировал эту функцию через DDT на Каптуре , не работает (((( Отключил , возможно нужно ещё что ни будь включать в добавок .
Я пока больше не запаривался по этому поводу , а так функция хорошая ( я привык к ней , когда ездил на Меганах ) .

 

"должен быть" - это сильно!

 

Меня тоже смутила эта формулировка...
Надо было наверно дальше в чатике пытать. Типа "Должен быть или есть?", привести номер детальки, спросить она не она... А есть ли индикатор на приборной панели?

 

yum, KOT_Baguk, я сделал это лишь чтобы показать, что формулировка

не выдерживает никакой критики.
и дело не в том, есть там датчик на самом деле или нет его, а в том, что, до тех пор, пока нет конкретной бумаги об отсутствии датчика или конкретного тыканья пальцем "вот он, че не видишь?", все пересуды идут из пустого в порожнее. мне приемщик ОД втирал, что у меня он есть. тот товарищ утверждает, что датчика нет и что, якобы, источник информации тот же. На двигателях н4м такой датчик был. есть ли конкретно на каптуровском - надо лезть либо под капот, либо в диалоджис.

и еще. дальше в чатике я продолжил пытать, поскольку, когда стуканет пихло по причине масляного голодания, такую формулировку к делу не пришьешь. но далее мне было предложено обратиться либо к техническим специалистам, которые работают у ОД, либо на горячую линию. причем, онлайн-чат, с их слов, также является частью ГЛ, но уполномочены отвечать только на общие вопросы.

таким образом, есть третий путь узнать про наличие датчика и его индикацию - накатать запрос в ГЛ.

у джуков и кашкаев есть электронный щуп, так что и на этом ведре он с большой долей вероятности должен стоять.

 

А мы, в общем-то, и без претензии к вам
Мне только что из Рено звонили по поводу моего обращения с писком. Рассказали, что приняли в работу ) Пояснили алгоритм, что они сначала отправят запрос ОД, потом может быть техническим специалистам Рено, и позвонят мне, когда будет какая-то информация...

 

так и я ж не в штыки. за два месяца в бане я для себя уяснил, что есть на форуме "сословие", начинающее день с мысли "что лучше, каптур или лексус?" и засыпающее к вечеру довольным, что лексус полное днище, а нищебродский каптур ласточка расчудесная. и с этим сословием я не хочу даже в диалог вступать. пусть там чехольчики примеряют да виртуальным сексом с водительницами занимаются. но есть на форуме и трезвые на голову автовладельцы, с ними и готов обсуждать наблюдения и опыт владения, обслуживания, доработок и ремонта.
что касается непонятного сигнала в частности, он проявлял себя исключительно при запуске машины. а значит, в этот момент, на мой взгляд, была реакция на те датчики, которые не могут быть опрошены или не должны опрашиваться в процессе работы машины. уровень масла в двс во время работы двигателя замерять смысла нет.

 

Может иммобилайзер стоит или сигналка?

 

конкретно в моём каптуре нет ничего кроме штатного.

 

Тогда хз. У меня нави пищал-отключил. И иммо пищит.

 

Горячая линия пнула дилера. Дилер позвонил мне. Уточнили что да как и какой мастер принимал машину. Далее обещали отправить технический запрос импортёру.
Попутно спросил о расходе масла, точнее об обосновании цифры в 0,5 литра на 1000 км. Тоже обещали спросить.