Каптур.Клуб → Масложор, двигатель 1.6

Спасибо за ответ. Буду думать.

 

У меня есть, но не на Н4М. На К4М и на К4J (так 1.6 8v, по-моему, называется) Лук ведет себя беспроблемно. Но это такие движки, которые работают на любом масле, кроме сливочного и солидола. И не жрут.
Лил А5 5-30 и А3 5-40. 5-30 по ощущениям дает более быструю раскрутку, но, возможно, это самовнушение. От обоих масел с движками ничего не произошло.

 

Просто 1200-1500 за 4 литра, купить можно на любой заправке, нарваться на фальсификат непросто, допуск Рено есть.
Прям как-то напрашивается... на ойл-клубе оценивают хорошо.

 

Изначально, говорят, как и многие японские моторы, Н4М рассчитан на двадцатки. А там - хз. Я кормлю свой Степвей Луком 5-30 и не парюсь. Замена раз в год или 10 ткм, что примерно одинаково на нем.

 

У меня примерно так, ко критического жора нет

 

Но это же капец! Ни на одной машине у меня не были свечи в масле и из выхлопухи не текло!

 

Всё когда-то в первый раз )

 

ну свечи на следующем ТО теперь (при моем пробеге через год примерно) можно глянуть. На самом деле не видал, чтобы с выхлопной что-то текло.

 

а что течет-то из выхлопной?
если конденсат течет, то и по барабану.
а если сизый дым с маслом брызжет, надо подключать замерялку CO/CH, я думаю, и вот тогда может и найдутся основания для гарантийных разбирательств.

 

Вот здесь полностью согласен, если газоанализатор покажет превышение норм, тогда уже и предъявлять можно.