Каптур.Клуб → защита бака и редуктора

100 % как на Дастере , там тоже Кингурун были на раздатке.

 

А теперь сравни с Алфеко !!!!
Тут вообще две в монолит собираются , и больше защищают !!!

 

Ну и молодец !!

 

И обе из фольги
Производитель Рено если он аксессуар выпускает, он считает на прочность, и материал правильный закладывает. Говорю тебе как инженер на производстве.
Альфеко даже защита каталитика имеет металл гораздо хлипче чем защита бензобака от Рено. Но за неимением... Выбор у меня был или Патриот или Альфеко. Обе жидкие, но они хоть с лыжей и закрывают полностью поперечную балку.
Альфеко перевесила - лично мне понравилось крепление прямо к балке, утопленные головки болтов именно в этом месте, лыжа с загибом большого радиуса, защищенный решеткой каталитик.

 

Только не на раздатке. Это многодисковая электромуфта и задний дифференциал в одном флаконе.

 

А ты - проверял ??)))
Ни фига и не из фольги , я их в живую знаю , а ты предполагаешь !!!
Не хорошо как то - так выводы делать !!((

 

Я в руках держал сегодя защиту каталитика Альфеко, и при желании мог бы ее руками и погнуть. Двушка-сталь, и то если порошковую краску считать. А маленькие защитки муфты и бензобака я бы не погнул руками из-за их малого размера, и только. К тому же бОльшее количество деталей в защите муфты Альфеко и всех прочих (против Реношной монолитной детали) плюс крепеж между ними, который может со временем ослабнуть - явно не на пользу прочности этого узла. Ну лучше у франзузов эти вещи, Серег, чего там философствовать. Это всё доводы в пользу бедных и только.

 

Большее , это три !!! Две стойки и сама защита !!!
И стойки - мощные !!! А точек крепления к кузову - четыре !!! А у тебя - три (((
Я знаю о чём говорю ! И когда две защиты соединяются воедино , это ещё один плюс !!!
Ты рассуждаешь не видя как это стоит , а я поставил и понял - КЛАСС !!!
Приезжай , попробуй согни !!!))

 

Четвертая надо полагать за фольгу соседней защиты бензобака?

 

Там металл какой? 2мм? Или 1,8?