Каптур.Клуб → Моторное масло

а в чем их принципиальная разница?

 

Между чем и чем?

 

0-30 и 5-40

 

Показатели низкотемпературной вязкости означают следующее:

* 0W- масло пригодно к использованию при морозах до -35-30 град. С
* 5W- масло пригодно к использованию при морозах до -30-25 град. С
* 10W- масло пригодно к использованию при морозах до -25-20 град. С
* 15W- масло пригодно к использованию при морозах до -20-15 град. С
* 20W- масло пригодно к использованию при морозах до -15-10 град. С

Показатели высокотемпературной вязкости означают следующее:

* 30 — масло пригодно к использованию при жаре до +20-25 град. С
* 40 масло пригодно к использованию при жаре до +35-40 град. С
* 50 масло пригодно к использованию при жаре до +45-50 град. С
* 60 масло пригодно к использованию при жаре до +50 град. С и выше

Чем меньше цифра — тем «жиже» масло, чем больше цифра — тем оно более густое.

 

Короче, нужно масло 0w-60

 

Вы этот бред пожалуйста не транслируйте больше никогда и ни где, а то засмеют

 

Хорошее начало) ну и сразу правильную информацию выложите, а то как-то неправильно всё получается. Как Вы думаете?

 

Да я только из-за этого и зарегистрировался, чтоб свой протест выразить
На самом деле высокотемпературная вязкость определяется исключительно строением двигателя, то бишь инженером спроектировавшим двигатель. У тойоты допустим 0w-20 круглогодичная вязкость практически для всех бензиновых двигателей, хоть в России хоть в США, хотя сейчас они уже на 0w-16 стали переходить в самых свежих моторах.

 

Вот здесь прямо как-то запутанно)))
Ну ладно, пока будем разбираться, временно "бредом" пользоваться будем.

 

Хрен с ней с тойотой. В каптюр-то что заливать?