Каптур.Клуб → Динамика каптюр - достаточна или нет

Ну не должно быть никаких гораздо, разница в массе 20%, а в крутящем моменте почти 30%, тоесть фактически паритет должен быть. По паспорту вообще до 100 разница 0.2 секунды (это ничего). Если Солярис намного шустрее - значит с двигателем Рено что-то не то.
Уже начинаю паниковать ... не бежать ли за предоплатой.

 

а мы все уже знаем что не так))))))))

д нет. на самом деле нормально едет стоковый Каптюр. просто в нём (лично у меня) и не возникает желания гонять. он дарит другие положительные эмоции. а если надо по=шустрее ехать, то он сможет.

 

Возможно, это субъективные ощущения.

 

Всё из-за строения двигателя.
Хороший дрыгатель, немного медленно раскручивается с низов.
На старом Пыже 308 с 1,6 литра и 120 сил движок резвее набирал обороты, в нём стояла система vvti на впуск и выпуск.
В рено только на выпуск. Но после чипа сразу после покупки и прошедшей обкатки стало гораздо лучше. Хоть Пежо на сотку кило легче Каптюра.
После 308-го тяжело было привыкнуть, особенно из-за коротких передач, не такого удобного сиденья и без вылета руля.
Но сейчас и посадку подобрал и к передачам привык. И со светофора и в потоке спокойно обхожу и пыжиков и солярисов.

Хотя и есть желание выкинуть нафиг кат и прошиться под евро-2 ))), но это уже когда меня обгоняет какая-нибудь турбо табуретка типо шкоды и так далее.

 

Антон вот динамика шкоды 1.4 тsi :http://whobycar.com/ru/q/acceleration/skoda/octavia/iii-liftback/
Солярке до таких показателей если только с горы Арарат спустить(шутливо)

 

Тоже был Пыж с 1.6 АТ - всем нравился и в плане динамики и удобства (мягкий пластик, удобные кресла). Но был продан и забыт как страшный сон.
У движка EP6 - болезней - мама не горюй, и самая радостная из них - это масложор, вернее МАСЛОЖОРИЩЕ - возникающий по миллиону причин, одна из которых температурный режим высоконагруженного по температуре движка из-за которого дубеют напрочь маслосъемные колпачки. А заменить их - надо 20т.р. Коробас AL4 - тоже умеет доставлять - замена клапанов - регулярная операция. Опорные подшипники стоек - тоже расходник, если их не менять - то подвеска гремит так что ощущение что на ТАЗике древнем катаемся. Ну и самый конечно минус - низкий он пипец и свесы длинные - юбка бампера и номерные знаки всегда страдают. Хотя ехал хорошо, не отнимешь

 

Так я ж про Каптюр 1.6 и Солярис говорил. Шкода 1.4 TSI тут вообще лишняя, т.к турбовая. Куда там их сравнивать. Вот если сравнивать Шкоду 1.6 (110 сил) и Капу 1.6 (114 сил), думаю, будет паритет. Но Солярис поживее, т.к он легче существенно

 

Про болезни это точно ) можно собирать целый сборник и он никак не закончится.
Мне вот с подвеской повезло, 140 тысяч и только одна стойка стаба полетела (резинка прохудилась и на кочках стало казаться что движок отвалиться), итого 20 минут времени и 400р ))
Ну и то что я за механику.

 

Успокойтесь, динамика - это единственный плюс Соляриса по сравнению с Каптюром.

 

Ну Солярис я и не рассматриваю , если про пузотерку опять думать, тогда без вариантов - снова Октавию возьму.