Каптур.Клуб → Расход бензина на 100 км, двигатель 2.0 л

Расходомер, если имеется в виду БК, работает от фактического расхода. Если не ошибаюсь, меряется по показаниям ДМРВ.

 

БК меряет сколько топлива потребляется всего, а вот от показаний датчика скорости он их пересчитывает на литры в километры.

 

Чем меряет?

 

Длительностью впрыска. Всегда меряется весовое соотношение колличества топлива и колличество воздуха поданного в цилиндр. Плохой бенз, машин не едет, жмем тапку, перед рабочим моментом хода поршня, длительность впрыска увеличивается, расход увеличивается. По величине топливной коррекции и можно судить о качестве бенза.

 

Чем меряется весовое соотношение?
От чего зависит количество бензина, поданного в цилиндры?

 

Диаметр дырочки в форсунке известен, давление в топливопроводе известно, отсюда вычисляется сколько фарсунка за (скажем) 2мс может пропустить бензина. Комп только братной связью от датчика СО следит за качеством смеси по качеству выхлопа. Если СО привыше определенного придела, воздуха не хватает и таким макаром по кругу. Если комп уже не в состоянии обеспечить оптимальное соотношение весовых частей бензина и воздуха вроде как ошибка выскакивает. Я на машине только езжу, но не ремонтирую и не конструирую их, может где не так сформулировал но принцип работы вроде такой.

 

Делается все немного проще. Определяется объем воздуха, поступившего в камеру сгорания и от него высчитывается количество необходимого бензина.

 

А где датчик кислорода в этой цепочки.

 

Насколько я понимаю, датчик кислорода как раз и проверяет правильность приготовления стехиометрической смеси и корректирует впрыск в случае необходимости. Но изначально смесь готовится по объему пришедшего воздуха.

 

А есть ли у нас ДМРВ?