Каптур.Клуб → Suzuki SX4 2016 Станет ли конкурентом Каптюру ?

Не поверишь, но тут я с тобой соглашусь!

 

Отличный авто. Но у нас не собирают, будет стоить даже чуть дороже Витары. А это значит, что средний ценник будет 1,4 ляма. И это нормально, просто мы теперь меньше зарабатываем из-за девальвации рубля. Не забываем, что переднеприводной Спортадж стоит 1,5 ляма. SX4 стоила раньше на 100-150 т.р. дешевле Спортаджа в сопоставимых комплектациях. Это Каптюр стоит непонятно дешево. Следствие неумных инвестиций некоторых представителей Рено - им нужно что-то продавать с построенной линии на заводе, окупать траты на создание модели под Россию. А покупают мало, цену выше в таких условиях не поднять. На итоге производство Каптюра 2.0 вообще прекратили (а это значит убытки от простоя линии и падения продаж). Вот такой бизнес у ребят. Представляю, что думают зарубежные акционеры - реальные владельцы компании Рено о прекрасных проектах в нашей стране. Вот у Сузуки нет "успешных" деятелей в России, ей наш рынок фиолетовый, они сюда поэтому многие модели не поставляют. Не купят по рыночной цене, продадут в других странах. Кстати, Рено тоже уже давно не поставляет свои модели в Россию, продают только то, что собирают "успешные" деятели непосредственно в России - 4-5 самых дешевых моделей, в том числе Каптюр.

 

Чет не понял посыла. Чем это российская сборка хуже бразильской. Или у них косяков сборки нет? Объяснялось же не раз. Сборка на стороне - выгодное распространение марки для третьих стран. Европа и так уже затоварена машинками выше крыши. Так что акционеры Рено прекрасно просчитали все ходы и точно попали в цель - создали хитовую модель, которая пойдет по всему миру. Автофрамос будет выпускать модели на экспорт.
Сузуки СХ-4 - машинка для любителей марки. Нет в ней ничего, что заставило бы купить даже небедного покупателя.
Но и самое главное, машинки продают для вовлечения потребителей в сети обслуживания - ТО, расходники, з/ч и т.д.

 

Эко глупцы в Рено, продают кучу машин вне России, которые у нас не продаются и не выпускаются. Тем и живут, а не Автофрамоса крохами. Про российскую сборку мне не стоит лапшу вешать. Руки настолько крюки, что стадион Петровский к чемпионату собрать не могут. Почитайте, какая халтура в качестве работ, в бездарности инженеров. Просто стыдно становится за людей, такое делающих. Без реношного, неотечественного контроля качества, так и машину бы собрали, как это делают с УАЗ. Но люди-то те же, что и Петровский запаганили. А там наша, а не заезжая молодежь, в основном, трудится.

 

Ну Петровский запоганили не отечественные рабочие руки. Для местного чиновника это курица несущая золотые яйца и резать ее он ой как не хочет. У них наверное мечта что бы чемпионат мира был бы лет через десять. Если бы строил Газпром уже давно бы бегали на нем футболисты. Сами у себя столько бы не воровали, а строили бы.

 

Полный привод автомат одна единственная комплектация за 1 619 000. Цены жесть. Даже базовая модель со стальными дисками дороже моего Каптюра в максимальной комплектации. А когда дорестайлинговые распродавали, то остатки стартовали от 975 тыс за полный привод АКПП. Теперь думаю процентов 90 сузук будут преднеприводными.

 

Это поганцы воры плитку криво клали? Это они рельсы арены установили криво? Печально, но факт. Поэтому когда уважающий свой труд испанский рабочий собирает двигатель, когда машину собирает японский рабочий, многим приятно смотреть на результат. Нам повезло. Сейчас наладка, пристальный контроль качества со стороны французов. Знаете же как это работает? Стоит над душой заморский мастер, и смотрит, чтобы не накосячили.

 

Ну естественно. У них нет проблем с линией здесь, они спокойно продадут в любой точке мира по рыночной цене в йенах. Машины сопоставимые с Каптюром, в том числе по реальной цене. Видите разницу в ценах? Ровно столько теряет концерн Рено-Ниссан из-за линии здесь. Была бы она в Китае, продал бы Каптюры в Европе по 20 тыс. Евро спокойно и в большем количестве.

 

Немного не соглашусь. Люди на новых заводах работают конечно те же. Но они ой как держаться за свои высокооплачиваемые места, особенно не в Москве. И эти рабочим очень нравится ходить в чистых комбинезончиках в теплых цехах, иметь белую зарплату, полис ДМС и тд. и работают они хорошо и над душой у них стоять не надо, так как если что сразу уволят, а за воротами очередь из желающих на его место устроиться. Также рабочих часто отправляют на учебу.
А про стройку виноваты не рабочие а организаторы работ и технический надзор. Если одной бригаде не заплатить за плохо выполненную работу эта новость мгновенно облетит стройку и страх заставит делать все по уму. А если тебе заплатят в любом случае, то зачем делать хорошо? Сам работал мастером на стройке знаю эту кухню. И не поверю я что этот злополучный стадион строили коренные петербуржцы, клали плитку и рельсы. Обычные рабочие приезжие из ближних республик. Ответственные работы может и местные фирмы делали (свайные работы, устройство каркаса, несущие металлоконструкции).

 

VitFom - Вы ЗАДОЛБАЛИ со своей желчью и паникой. В каждом сообщении всё плохо, бизнес по русски, жульё-ворьё, мы все умрём. Что лично Вы сделали для того, чтобы было лучше?

Я бы с Вами и согласился бы, и поспорил, но не здесь. Если я захочу говнеца - посмотрю аналитические новости и почитаю политические дебаты.