Каптур.Клуб → Dmitiy: KAPTUR Style 2,0 л, АТ Белый + Чёрный

посмотрел! И это правильно! Нормальный человек (водитель)должен смотреть уровни жидкостей в своем авто( я проверяю раз в две недели)! Да и в руководстве по эксп. Пункт4. Проверять надо а если лишнее срочно на сервис!

 

Менеджеры твердят про аппаратную заливку жидкостей на заводе. Т.е. аппарат наливает всем одинаковый объем. У меня на холодную был уровень, на горячую после отстоя 10-20 мин, выше уровня. Сейчас пробег около 7т.на горячую уровень, на холодную не смотрел. В руководстве пользователя не понял как проверять... Вроде на горячую, а доливать на холодную. Если доливать на холодную по уровень, на горячую будет выше..

 

Что спорить? Осталась у людей привычка после Жигулей каждый день под капот лазить. А ВАГи-масложёры эту привычку укрепляют.

 

Второй авто солярис меняю масло раз в 10 000 ,один уровень от замены до замены, поэтому нет привычки постоянно, что то проверять под капотом.

 

Ты просто не знаешь, что там есть другие детальки, на которые нужно любоваться каждый день

 

ВАГи? Таких не знаю а Жигули-ВАЗы, (было три) начинали поджирать масло только после 100 тыс. Откуда вы это всё берёте?

 

ВАГ - VAG - Volkswagen Audi Gruppe.
Отличаются повышенным масложором.

 

Ах эти...Иногда бывает на их моторах. По большей части соломкой обкладываются, чтобы отмахиваться от мелких претензий.

 

Уровня или давления? Это несколько разные датчики, если что. После запуска двигателя обычно гаснет лампа давления масла. Сейчас частенько экономят на датчиках уровня масла, ограничиваясь датчиком давления. Но если уж он загорается, это совсем плохо. Датчик уровня масла раньше покажет, что пора бы долить. Так что, если на Каптуре не сэкономили на датчике уровня, это хорошо.

 

Тогда давления конечно. Не на всех машинах есть датчик уровня масла. Датчика уровня масла нет и вряд ли на каптур его поставят, тут все дешево-сердито.