Каптур.Клуб → Комплектация Life

Время летит быстро, совсем незаметно прошло больше месяца после покупки. Хотя пробег совсем не большой - 950 км, какие-то выводы можно попробовать сделать.
Начну с того, что Каптуром в целом и комплектацией Лайф в частности я очень доволен. Если хорошая механика не вызывает отторжения, поездки на большие расстояния не часты и нет конкретной необходимости ездить по бездорожью - об этом варианте очень даже можно подумать.
Лайф - это тот случай, когда доминирует практичность, но не в ущерб качеству, комфорту и эстетике. Попробуем рассмотреть те особенности, которые, на мой взгляд, являются преимуществами этой комплектации.
16 диски. По сравнению с дилерской машиной на тесте подвеска работает заметно комфортнее. Внешний вид с ними, вместе с отсутствием части серебристых деталей, становится строже, классичнее. Для меня это плюс.
Удобный центральный замок с возможностью включения подсветки салона и автономного открытия багажника. Тоже плюс, от бесключевого доступа у меня были бы одни стрессы)))
И, наконец, минимум в салоне чёрного глянца и серебра, интерьер становится спокойнее, для меня интереснее.
Все, что написал - субъективно, мне нравятся все комплектации Каптура. Но именно Лайф считаю лучшим предложением по соотношению цена / качество.

 

А можно фоток салона?

 

Позвольте мне как обладателю такого-же автомобиля (тоже Life, тоже белый) добавить несколько слов.
Эта комплектация включает в себя всё самое необходимое за разумный ценник, именно этим она и берёт. Остальные, без сомнения полезные опции, это то, без чего вполне можно обойтись. Дистанционный запуск двигателя недоступный в этой комплектации и необходимость вставлять карту в ридер перед запуском двигателя, вот два момента, которые мне доставляют небольшой дискомфорт, но в остальном автомобиль шикарен.

 

Цена какая была при покупке? Допы брал какие-то?

 

У меня с металликом, обогревом, ковриками, сетками радиатора и накладками вышло в районе 900 т.р. Накладки и сетки - это чисто для души, можно и не делать.

 

Вполне себе бюджетно.

 

Из допов: резиновые коврики салона и багажника, доп. сигналка Старлайн, с пейджером, задний парктроник, защита бака, подогрев передних сидений. За всё 919 тыс. (без скидок). Хотел ещё секретки прикупить но что-то дорого 3,5 рубля показалось. Куплю на стороне.

 

Крутить движок пока нельзя, но даже в режиме обкатки я обрёл 500-рублёвое фото с камеры уже через 12 часов после постановки на учёт... Вопчем едет он, даже с 1,6 в режиме обкатки, даже груженый.

 

Абсолютно согласен. В городе и на трассе до 110 км в час ( больше пока стараюсь не разгоняться ) машина едет вполне нормально. Динамики хватает, чтобы от вождения получать удовольствие.
Что особенно впечатлило в Каптуре - это курсовая устойчивость на плохой дороге. Попал на длинный участок со снятым асфальтом. Все вокруг ехали не больше 40 - 50 км. Чисто для спортивного интереса разогнался до 90 км - как по рельсам. Удивительно.
Если говорить о том, что не понравилось - это мелкая небрежность в салоне. Заусенцы на пластике, не прикрытый сверху ковролин на внутренней части порогов и т. д. Но это действительно мелочь, каких-то серьезных недостатков пока нет. Общее впечатление о машинке очень хорошее.