Каптур.Клуб → Бензиновый двигатель HR16DE / H4M 1.6 (114 л.с.)

Офигеть. Где он стоит? Как снять его?

 

400р на несколько десятков тысяч машин приличная сумма получается, вроде же топливный фильтр ставят в баке на бензонасосе?

 

Друзья, не радуйтесь, не расстраивайтесь и не парьтесь! Это технологическая болванка, для того, чтобы не делать разные трубки для ДИЗЕЛЬНОГО и БЕНЗИНОВОГО ДАСТЕРА. Не забывайте, что платформа В0. Видимо дешевле вставить болванку, чем делать два разных наименования топливопровода. Об этом уже писалось и не раз.

 

Как бы-то ни было а фильтра получается нету и вся грязь и говно идёт в систему и вскоре форсункам будет кирдык!

 

Фильтр есть, только стоит в другом месте, на вскидку не вспомню, где. Но он точно есть и регламент ТО предусматривает его замену. Без фильтров не только инжекторный, но и даже карбюраторный движок долго не протянет, не говоря уже о гарантии. Они же не враги себе. Поинтересуйтесь у своего дилера.

 

Он стоит за левой передней фарой, к нему не легко подлезть.

 

На бензонасосе стоит сетка чтобы булыжники и кирпичи не пролетали,а тонкой очистки получается НЕТ!!!

 

Посмотрел в дастеровской книге по ремонту и обслуживанию. На 1,6 и 2,0 стоит несменный фильтр на блоке бензобака. Плюс к этому на 2,0 стоит дополнительный фильтр в моторном отсеке. Его меняют на 120 тыс. км. Поэтому на 1,6 стоит болванка, о чём писал выше.

 

Я подстраховался и теперь буду спать спокойно!

 

Сам себя правлю: БЕНЗИНОВОГО 1,6 И 2,0.