Каптур.Клуб → Запуск в морозы. Двигатель 2.0.

Ненене, это не так работает.
Алгоритм примерно такой:

ЕСЛИ зажигание выключено И педаль газа нажата в до упора И проходит команда на включение зажигания
ТО отключается инжектор (подача топлива) И включается зажигание И включается стартер

Так что если вы при включенном зажигании нажмете тапочку в пол, то ничего интересного не произойдет, т.к. не были соблюдены условия включения продувки.

 

В вашем мануале написано, что антенна системы "свободные руки" спрятана под накладкой тоннеля? А она там есть!

Да, именно так и работает у тех, кто не умеет читать.

Мы гоним чистый, наружный воздух.

 

Смотрите картинки ))

Где читать )

Вы гоните!))) А продуваете вы что и зачем !?)
Б..я умники и умницы все )))Как я погляжу ) Андрей это не персонально вам ))
Я всю зиму заводился без проблем , а большинство Дули или продували у дилера
Андрей в мануале написано что ни будь про продувку таким способом?

 

Показывайте.

Вот здесь:

Если вы крутите стартер когда

или

То расскажите, пожалуйста, правильный алгоритм таких действий - с ключ-картой или просто нажать кнопку "Старт" и надо ли при этом давить на тормоз.

Если залиты свечи, то цилиндры продуваются воздухом, подсушивая эти свечи. На Каптюре так не пробовал и надеюсь не попробовать. А вот на предыдущих машинках было и соседям неоднократно помогал завестись именно таким способом.
И да, ни в одном мануале к разным иномаркам, с которыми я очень тесно знаком, такой способ запуска не описывался, но работал.

 

Мне лень ))) смотрите в мануале показано где находятся антенны и радиус их действия .

Тут вам понапишут в том числе и я

Несколько попыток безуспешных запусков, ну например три и каждый раз порция обогащенной смеси впрыскивается в цилиндры и не сгорев попадают прямиком на катализатор и дальше в резонатор , на четвертый раз с помощью манипуляций описанных выше вы начинаете дуть-продувать ) хорошо свечи просохнут и на пятый раз ДВС завелся Так вот, это мое предположение , бенз скопившийся в выхлопной начнет гореть или я ошибаюсь .

 

Очень интересно будет послушать ваш вариант действий при залитых свечах, учитывая то, что смесь в катализатор-резонатор попадает по-любому.
И да, если машина безо всяких продувок таки заводится с 4-5-й попыток, то

?

 

Вот именно За чем людям тогда советуете ))

 

Как только двигатель запустится, в выхлопной уже не будет кислорода и гореть там будет только за счёт температуры катализатора( когда он нагреется). Но к тому времени все пары бензина просто испарятся и продуются. Это хорошо наблюдается на карбюраторных машинах, во время запуска в мороз там открывают подсос и не сгоревший бензин просто вылетает в трубу, и из трубы стоит сильный запах бензина.

 

Производитель четко указал , что попыток у вас всего три ))
И даже когда авто на второй и третий раз заводится , это уменьшает срок службы ката.

 

В карбюраторных нет катализатора ) а запах бенза зимой из трубы у нас присутствует даже при первой удачной попытке завести ДВС.