Каптур.Клуб → Расход бензина на 100 км, двигатель 2.0 л

Умный Наум, да?
Когда я ездил на предыдущих, мне почему-то басни на ум не приходили. Всё было чётко и понятно.

 

Если бы было так я бы и слова не говорил. Но разговор идет про то, что лампа загорается когда в баке остается бензина не на 50 а на 150-200 км (загородный режим) или 100-150 км (городской режим). Это если исходить из остатка 15 л и расхода 9/13.

Остаток получается не 8 литров а не меньше 15.
Да в Приоре и Авео примерно такой же остаток топлива (6-7л) вызывал загорание сигнальной лампы. А в Каптюре что-то не так.
Например в Авео указатель топлива был цифровой из 12 делений. Когда оставалось 2 деления, через некоторое время загоралась лампочка, если ездить дальше деления указетля все пропадали, в этом случае в бак убиралось примерно 43 литра при общей емкости бака 46. Здесь все просто и понятно.
В Каптюре же, после загорания лампочки, езды еще 70 километров, когда стрелка указателя уже лежит в ноле в бак влазит 42 литра, это не правильно.

 

Что уже на личности перешли.
Ну начнём с того что тебе на Каптюре не нравится расход, бак маленький. Я не знаю какие у тебя были машины раньше, могу предложить поменять на Крету у них 4 литра расход на сотку. Наш расход и работа БК были описаны и обсуждены миллион раз, и даже в Рено вопросы задавали, но были мягко посланы.

 

То шутка юмора была Каламбур называется. Извини, если обидел.

 

1,6 на мешалке. Средний расход - 10,5. Режим смешанный, обкатка.
В опросе не предусмотрены важные моменты - 1. Объём двигателя. 2. Тип КПП. Отсюда и большая разница в значениях.

 

Приоры, Авео и прочие матизы, это не внедорожники. Есть городской режим, есть загородный, а если внедорожный как тут посчитать? Там расход будет другой, вот и сказали 50. А то человек скажет я всего час побуксовал 10 километров проехал и бензин кончился, Рено не право давай 50.

 

Мне кажется такой остаток в баке заложен не случайно. Наверяка это связано, с положением бензонасоса в баке и который при длительной работе с малым уровнем может придти в негодность (т.к. смазывается топливом). В угоду дорожному просвету бак сделан более плоским, узким что ли и для бензонасоса оставили определенный уровень, ниже которого идут повышенный износ. И на уровне которого загарается лампочка.
П.с. раньше у меня рено не было, но судя по мелочам о которых например корейцы вообще не думали, такой вариант с баком вполне может существовать.
Например заглушка цо на диске колеса устанавливается только в одном положении (знак рено у всех колес повернут одинаково) ну кто еще из производителей об этом бы задумывался?? Я например такого ни где не встречал. Что бы на заглушке был специальный выступ, а на диске под него паз и по другому ни как не вставишь, только криво.. (что собственно у меня и было на одном из колес)..

 

Не обиделся загордился, а вот этого не надо.

 

Наконец-то хоть одно технически обоснованное объяснение положения датчика.

 

Он сбоку из за кардана , а там места мало . Какой влез такой и поставили