Каптур.Клуб → Бензиновый двигатель F4R 2.0 (143 л.с.)

Смотрите клапанную крышку у нас она на герметике . Вполне предсказуемо на наших двигателях это известная проблема . После обкатки протянуть болты.

 

Мой движок. Надо посмотреть тоже.

 

Все так и получилось. Сегодня заехал к дилеру - сделали герметизацию болтов крышки ГБЦ.

 

Что и говорилось раньше . "Надо чаще капот поднимать " для этого поставил пневмо упоры , утром осмотр и вечером , главное не запустить а то весь мотор в каке будет и мойка обеспечена.

 

Ты, небось, еще и вечернюю прогулку и поверку проводишь?
Я если раз в месяц капот открою, и то воды долить да листья из воздуховодов выгрести. Че там разглядывать? Мойка? Не,не слышалТак и продал с немытым движком.

 

А как по простому увидеть масло в свечном колодце? Одного подъема капота тут мало. Думаю, что это все же забота дилера, пока на гарантии.
Чему в катализаторе звенеть? Хотя дождемся холодов, звякающие движки на морозе себя проявляют.

Кто-нибудь еще делал чип-тюнинг двигателя? Посмотрел ролики по теме, и вижу полный колхоз от ребят в засаленных фуфайках. Таким бы не доверил, хотя все же странная история, когда это делается у дилера. Надеюсь они не что попало прошивают.

 

Я прошивал свой Меган у дилера. Отъездил почти 3 года , без проблем.

 

Думаю, что реально их многие чипуют у своих дилеров после обкатки. Каптюр не очень бодр. Чиповка не болидом делает, но вполне нормальным шустрым городским авто. Ресурс движка, кстати, снижается ровно на столько, на сколько увеличивается мощность. Оно и понятно, нагрузки большие. Не стал бы чиповать дизельный Дастер, считай на 40% ресурс меньше, а он и так не велик с таким объемом. А 2.0 до 500 т.км. пробегать может без капиталки. Чипованный чуть меньше, это за рамками разумного пробега для меня.

 

Не, у кого надо - "Дзынь", а не "Цзынь".

 

Ладно... В общем всё по феншую.