Каптур.Клуб → Расход бензина на 100 км, двигатель 2.0 л

Решил попробовать на 98-м от Роснефти покататься, обнулил показания БК, проехал 400км, расход сейчас 12,7 литра на сотню, средняя скорость 21,5 км/ч, режим 100% город (поездки короткие, но частые) стиль езды... до 3,5-4 оборотов кручу не думая
p.s. механика

 

А динамика?

 

В сравнении с 95-м (не ЭКТО) от Лукойла разницы никакой не заметил

 

И не заметишь у нас зажигание электронное, она ко всему бензину подстраивается.

 

Какое то странное понимание о подстройке угла опережения, из поста выше можно подумать что у нас католизатор подстраивается, чтоб машина быстрей не ехала. С изменение актана, изменится угол опережения, двигатель приеместее будет чел все равно почувствует что он разгоняется быстрее.

 

На чём только не ездил, начиная от ГАЗ51. Все машины с атмосферниками едут по одному принципу, всегда приходится полку момента ловить. На работе у нас все с дизилями типа Л200, там да едет как трактор.

 

-Если на Каптур в будущем установили бы дв 2.4л с системой впрыска MIVEC от мицубиси, потому как мицубиси(ши) входит в концерн Рено-Ниссан-Мицубиси, то не раздумывал бы о покупке того Каптура в замен моего. На мой взгляд 2.0л все же слабоват.
- прародителем полного привода и его электронных настроек на Колеос- Дача, Рено Дастер-Террано- Каптур является Х- трейл. Для кроссовера это очень даже прилично.
В общем вот что имел в виду.

 

Лично мне казалось разница есть. До чипа перешел на 98 ради эксперимента, а он затянулся до самого чип-тюнинга.
Во время эксперимента пробовал перейти на 95, не понравилось. Ясно что разгон до сотки глобально не изменился, а вот педаль газа стала чуть острее это точно. И меньше думать стала машинка.

 

Каптур едет нормально, не спорю. Но до "стреляет" всё же не дотягивает. Тот же Lexus sc430 на кикдауне - да, соглашусь, стреляет. Когда соседи по светофору еще тронуться толком не успели, а у тебя уже 100 с лишним на спидометре. Каптур так не умеет, при всём уважении.

Я предпочитаю с людьми дружить и общаться, а не с железками. Только при чём тут это? Динамика от этого не изменится, хоть из-за руля не вылезай.

 

Но надо отдать должное, 2.0л. Каптюра - разумно-достаточны, это мы, слишком много ожидаем, от "ДВА ЛИТРА" ...не-не-не! - это всего-навсего "два литра"
Нас, просто сильно "зачморили", в последнее время малолитражными моторами ( я уж не беру " традиционный, отечественный автопром с 1.1- 1.6л. моторами). Я и сам, уже привык и смирился, что средне-доступный, бюджетный автомобиль - с 1.6л. , как правило.
Но помню, что в 90-е годы, когда гоняли б/у автомобили из-за границы, 2.0л. - это был минимум, который большинство хотело купить! И я в том числе Когда были Ауди-80, "бочка" , с карбюраторным 1.8, 90л/с мы мечтали о "новой" Ауди В-4 , с 2.0л. инжекторным 115л/с. В популярном тогда "Из рук в руки", большинство Ауди, Фольксы, Опеля, были от 2.0л. и редко, редко встречались 1.6

Сейчас совсем другая картина! В этих классах доминируют 1.6, а многие модели и не имеют мотора больше этого

А, да! У меня сейчас 98 Газпромовский и 10.5л/100км. Поездки не по адским пробкам, по выходным, в основном, но Химки-ленинградка - место затычное местами, лёгкой езды почти не бывает. Кручу уже до 4000-4500 смело, но по делу! А так, езда с потоком, без скоростных запилов (негде).