Каптур.Клуб → Каптюр зимой: грязнуля/чистюля и как с этим бороться.

Я дворники привык в сервисный , ещё с Мегана !!))

 

Ну а я с Ситроена)))

 

С месяц назад полирнул копыча «в ручную» с нанесением воска, машина моется очень легко и быстро даже без пены, заметил что шагрень на заводском покрасе весьма суровая, весной буду в зеркало полировать скорее всего у профессионалов сам боюсь испортить

 

Может лучше, перед продажей? Я бы не стал толщину покрытия уменьшать! Вдруг царапины придётся заполировать, а толщины покрытия, уже тю-тю
Чисто дружеский совет

 

Шагрень в ноль можно сполировать и до грунта))) я бы так кардинально не стал бы делать, слой краски у нас не такой и толстый, если краска блестит стоит ли ее заполировывать? Да когда покрытие тускнеет или мелкие царапины появляются то есть смысл, а вдруг продавать будете- скажут ага машина вся перекрашена, слой тонкий и заводской шагрени нет)))

 

Согласен с вами, видимо я гонюсь за идеальным покрытием

 

Ну к идеалу надо стремиться всегда))) просто в бытность добиваясь гладкого без шагрени покрытия с другом облили ВАЗ 2109 5 слоями лака поверх краски с промежуточным матованием и после отполировали машинкой для полирования с разными пастами, ну хотелось идеала. Да машина была гладкой, но это неделя работы в четыре руки и 3,5 кг лака поверх краски. Ну там смысл был в том, что на машине нарисовали аэрографию в первый раз, поэтому так старались)))

 

Вот вы извращенцы

 

Ну блин, молодые были, казалось- чем толще и глаже - тем лучше)))

 

Шагрень на металлике должна быть. Улучшает игру блестяшек в краске. А для маляра покрыть лаком "налысо" проще, но не делают так.