Каптур.Клуб → Веста Кросс

Вот эта ниша осталась для меня загадкой,нахрена её сделали такой бесталковой. Я то думал что эта ниша глубокая,а у неё глубина примерно 5 см.

 

Какую угодно мелочь можно кинуть. Жгуты, воронку, скребок... Да мало ли. У меня в Орландо такой же глубины ниши по бокам. Постоянно забиты всяким мелким шмурдяком.

 

ну не знаю, сами написали про багажник, а затем про удобно усаживаться.

 

А у меня разве что на даче иногда трава за дно задевает. При 150 мм паспортных. Так что - мне хватает.

 

Цена с ниссановским вариатором и мотором также будет выше. За 900 перевалит наверное

 

Но тогда и от ВАЗа, по сути, останется только шильдик.

 

В отличии о Капы по длиннее, но ниже и то полки до потолка тоже не высоко. В общем до Ларгуса и Добло далеко, если говорить про V багажника.

 

Если лишить даже сейчас реновских комплектующих уже картинка по меняется не в лучшую сторону. Вот что имел в виду когда про капот писал.
.

 

Этот зазор легко лечится,всего то надо вкрутить упоры на капоте. Косяки сборки есть конечно. В глаза бросается задний бампер с расширителем,он не в одну линию с расширителем на крыле.

 

Ещё начали на универсалы во все комплектации мульти руль ставить. А то голый руль смотрелся не очень хорошо. Коженной оплётки руля так и нет,за пластмассовую баранку не очень приятно было держаться на тест драйве. Да и тест драйвом это сложно назвать,ездил по времени не более 5 минут. Манагер в конце спрашивает тест драйва спрашивает,ну и как впечатления,я говорю что ничего не успел понять. Вот и как так машину покупать.