Каптур.Клуб → Масложор, двигатель 1.6

Может дело в автомате? У большинства жрет масло именно с вариатором. Может вариатор переключает передачи в 4тыс ? У меня МКПП переключаюсь в 3тыс уровень упал до середины за 10тыс км. И замер как вкопанный наблюдаю!

 

Так если масло жрет 400 гр на 1000, то на 10000 тысяч получается канистра 4 литра, при замене в мотор влазит 3.7 литра . ВНИМАНИЕ ВОПРОС ПРОИЗВОДИТЕЛЮ: ЗАЧЕМ ВООБЩЕ МЕНЯТЬ МАСЛО?

 

Вариатор наоборот держит максимально низкие обороты, чтоб до 4 тысяч крутить это только на трассе если втапливать.

 

Привет всем я тут первый раз, авто сентябрь 2017, проехал 2000км сожрал литруху

 

Чего то маловато ))) Вы мало пьющий?
Приветствуем вливайтесь в нашу честную компанию )

 

Изучил всю ветку считаю ,что поршни при малых оборотах "перекашивает" и масло плохо снимается соот. идет угар.

 

Есть и такая версия. А как проверить? Перекашивает не во всех 1.6? Или все крутят движок? Но, похоже, есть связь: кажется, что у кого больше пробочного режима, у того и ест больше.

 

Да и хон у нас вазооовский нужно обкатывать

 

Я тоже склоняюсь к версии перекоса и плохого съема масла со стенок из-за этого... Лично я, после прогрева движка, стараюсь покрутить со светофора, это и свечкам и каталику полезно, но лимитатор все равно на 78 А вот почему не на всех 1.6, тут только теория АВТОВАЗА, большие допуски по диаметру цилиндров например, больше чем у япошек, или кривизна окружности или хон...

 

Многое станет понятно, после того как отремонтируют мотор соклубнику нашему. Если жор не пройдет, то цилиндры (сам же блок не будут менять как я понял и гильзовку делать не будут), а если пройдет, то кольца-колпаки или поршни, других вариантов быть не может на мой дилетантский взгляд ))