Каптур.Клуб → Geely Atlas. Вот это - конкурент!

А тем временем Джили выпустила конкурента Крете

Габаритная длина Geely Atlas составляет 4519 мм, база колес у него простирается на 2670 мм, а высота и ширина не превышают 1694 мм и 1831 мм соответственно. Дорожный просвет кроссовера насчитывает 190 мм. В «боевом» виде машинка весит от 1550 до 1700 кг (в зависимости от варианта оснащения).



Для Geely Atlas (NL3) предусмотрено три бензиновых четырехцилиндровых двигателя с 16-клапанным ГРМ и технологией непосредственного питания, отвечающих экологическим нормам «Евро-5»:
По умолчанию кроссовер оснащается атмосферным агрегатом объемом 2.0 литра (1997 кубических сантиметров), развивающим 141 «лошадку» при 6000 об/минуту и 178 Н·м предельной тяги при 4000-4500 об/минуту.

За ним следует 2.4-литровый (2378 кубических сантиметров) «атмосферник», который вырабатывает 149 лошадиных сил при 5700 об/минуту и 215 Н·м крутящего момента при 4000-4500 об/минуту.

«Топовый» вариант – 1.8-литровый мотор (1799 кубических сантиметров) с турбонаддувом, предлагаемый в нескольких версиях форсировки (вероятнее всего, он также доберется до российского рынка): 163 лошадиные силы при 5500 об/минуту и 250 Н·м вращающего момента при 1500-4500 об/минуту, либо 183 «кобыл» при 5500 об/минуту и 285 Н·м доступного потенциала при 1500-4000 об/минуту.

Базовый двигатель устанавливается с 6-ступенчатой «механикой» и переднеприводной трансмиссией, а оставшиеся два – с 6-диапазонным «автоматом» фирмы DSI и системой полного привода (для 2.4-литрового агрегата она предусматривается в качестве опции, а для 1.8-литрового – по умолчанию), где подключением задних колес заведует многодисковая муфта NexTrac.

 

в половине комплектаций ручная регулировка еркал, но зато на литых дисках. нормальные комплектации только на кожаных сидушках. 2.4 особо ничем не отличается от 2.0. про "самоадаптивный круиз", который есть в описании, но нету в комплектациях, верится с трудом как и про контроль полосы, предупреждение о препятсвиях. в описании про 6 подушек со шторками, в комплектациях только про боковые подушки. скорее описание тупо перевели, а комплектации будут не такие. ну или цена будет огого.
6 лет гарантии на кузов - слабенько...
ну посмотрим на китайского китайца против корейского китайца...

 

Думаю цена будет подороже и опять будет некому не нужный белкитай

 

А если цена Гнили атлас будет одинаковой с кретой и каптюром выбор очевиден или каптюр или крета . (Хоть какие никакие бренды). В топку этот Китай бел сборки! А если чуть больше то лутше Кашкай .

 

Как человек живущий в городе (ну под городом) где они собираются - не берите. Были скандальные ситуации, когда они начинали гнить прямо в салоне. Собственно поэтому у нас в народе им и дали имя - Гнили. А так, из близких источников, говорят в базе будет около 36 тыс белок. То бишь около 18 бакинских. Что, ИМХО, вообще слишком за Гнили.

 

А и ещё, по кузову. Буквально месяц назад видел собранный у нас белый Эмгранд х7. На кузове - ни жучка. Но! Из каждого зазора подтёки ржавые. На белом видно вообще ахтунг.

 

Я тебе больше скажу на похожем белом даже довелось прокатится ! Машина которая гниёт в первые три года сойдя с конвеера это НЕ МАШИНА!

 

Они купили Вольво ) Есть откуда брать технологии . Качество у Джили отменное , с дизайном были проблемы а сейчас все норм.
Я давно слежу за этой моделью и думал что она до нас не доберется .
Вполне возможно что это мой следующий авто))
Что заставляет задуматься ? Это только слово КИТАЙ и обслуживание .
Цена думаю будет чуть дешевле Пежо 3008 .

 

Каким образом она конкурирует с Кретой? Она во всех измерениях заметно больше Креты.

 

Ценой?