Каптур.Клуб → Всё об автомобилях и автомобильных технологиях (без привязки к маркам и моделям)

Видать у вас др. осознание премиальности, чем у представителей РЕНО.

 

Я бы независимо от стоимости Колеоса рассматривал Тигуан ))

 

не отрицаю. кожа-рожа для меня это бесполезные понТЫ, и я даже наоброт скорее откажусь от покупки с кожей без вентиляции сидушек. у нас автопроизводители любят делать комплектации со всякими свистелками-перделками и блестяшками для сорок, плюя на пассивную и активную безопасность и комфорт.

 

Это китайцы так любят делать. Не совсем у нас... Да и Рено не совсем у нас )

 

Все таки качество материалов неотъемлемый атрибут премиум сегмента. Хотя соглашусь, что безопасность туда тоже входит (скорее всего даже на первом месте ) и даже габариты не последним значением являются. В общем совокупность качеств, характеристик и ну всякой лабуды например: наличие зонта или не вращающейся эмблемы на ступицах колес. Под таким углом Колеос уж не Фантом это точно.

 

С ДСГ ?

Зонт в Шкодах есть. Премиум-сегмент?

 

Не принцип, главное 4х4.

Появился у шкоды Супер Б (опять же версия Вадима он же KOT_Baguk сработала). Из премиум в более дешевое авто, так и до бюджета могит дойти.
Дилеры и журналисты, специализирующиеся на данной тематике, относят автомобиль как к D-сегменту[4], так и к бизнес-классу. Флагман от шкоды. Я к представительскому.
А как сам Саш думаешь, куда его зачислить?

 

А что с ней не так?

 

Кого именно? Зонтик?
Сейчас, вроде, зонт у них можно заказать вплоть до Рапида. В Октавии так точно есть. Вряд ли Октавия - это премиум. Да и Суперб - тоже.

 

В частности, пробки не любит. Грязь - тоже не очень.