Каптур.Клуб → Всё об автомобилях и автомобильных технологиях (без привязки к маркам и моделям)

Жду вопроса про логотип на ступицах, который не вращается вместе с колесом. А про зонт ответил, но могу повторит если что.

 

Не знаю ничего такого. Я тоже много чего не люблю, но как-то живу
Вообще я не одобряю эту дурную практику жить старыми волосатыми мифами/новостями/представлениями. Ведь мир не стоит на месте (он катится в ад )
Печально известную славу имеет только DQ200 и только она. На Тигуан ставятся другие коробки.
Но и с DQ200 у меня было две машины...

Грязь не любит ни одна коробка (из устанавливаемых на серийные гражданские авто). Ни одна коробка по хорошему не предназначена для говномеса и прочей тяжёлой эксплуатации. Разница только в цене ремонта/замены коробки. А ускоренными темпами к смерти в грязи движется любая коробка. Какая-то раньше, какая-то чуть позже (и то эта скорость больше зависит от качества её изготовления и от манеры поведения водителя, а не конструкции).

 

У брата машина с ДСГ. Спросил про пробки, он подтвердил. Дергаться коробка начинает в пробке. Видимо, перегревается сцепление.

 

У меня их было две. Впрочем... уже говорил. И вся история опять же про DQ200. Впрочем... тоже уже говорил. А у Тигуана другие коробки. Мы же за него разговор вели? Хотя... это тоже говорил.

 

Вроде, dq-200 на него тоже ставится.
Впрочем, если ДСГ не смущает, - можно брать. Заодно расскажет про неё.
Но, помнится, на тестах у Тушкана с ДСТ (аналог ДСГ) на бездорожье перегрев трансмиссии наступил достаточно быстро.

 

Нет, DQ200 на Тигуаны не ставится.
А ещё есть PDK, тоже аналог DSG.

 

На Тигуан DQ500 ставят если не ошибаюсь, но на многих тестах отмечают что коробка все равно пинается

 

На Тигуан ставят 250, ставят 500, теперь вот появилась 381.
А про пинки надо лично проверять и желательно не на 10-минутном тест-драйве.

 

Тойота . Потому что она не ломаться .

 

На счет бракоделов. Все грешат, кто больше, кто меньше. Время видимо наступило такое. Вот пример. Мой Круз Шушарик 2013 года 1.6 новый.Уходит антифриз, примерно стакан на 1000 км. Зимой меньше, летом больше. У дилера облазили все. В масле нет, течи нигде нет. Почти год коноебился. Достало. При очень детальном изучении полости под крышкой ГБЦ обнаружил 2 красных кольца налета вокруг конических технологических заглушек (хз зачем они) в головке. Оказалось, что при повышении температуры они понемногу сопливили ОЖ, она успевала испаряться и не попадала в масло. ОД принял претензию и все исправили посадив заглушки на герметик и хорошо затянув. После этого как бабка пошептала. В наше время косяки бывают у любого бренда. Главное, чтобы они не были конструктивными.