Каптур.Клуб → Хендай Крета или Рено Каптур?

Какое смелое утверждение!

 

А

А что не так у него с классическим движком с чугунным блоком и гидрокомпенсаторами? Блок подлежит ремонту, кольца замене, гидрокомпенсаторы вообще легко меняются. Ресурс однозначно более 300 т.км. Коробка, кстати, имеет похожий ресурс, полностью ремонтируема, ценник на сейчас менее 50 т.р. за полный капитальный ремонт. Что не так? Кузов? Так он не из картона, как на Крете. У него только гарантия 6 лет. А реально может и 10 лет до ржавчины отбегать. Расскажите о Крете, что в ней долговечного?

 

Двигатель обязательно должен быть чугуниевый! А то как его расточить иначе? Машину покупать нужно лет на 10-ть -15-ть, что б дети еще поездили и сказали -Вот батя у нас молодец, такой аппарат купил!
А вообще Рено напоминает наш автопром, от качества сборки до любви к древнем агрегатам и эргономике. Но зато все честно, за что заплатил, то получил.

 

Мне сегодня позвонил старый друг. Человек он не бедный, машины у него по дороже, но посмотрев мое авто, отправился по салонам. Киа Спортадж по спецпредложению 4WD 6AT ему предложили сегодня за 1,3 ляма. Я задумался. Если бы мне так предложили на момент покупки, я бы такое купил. Для друга, хоть и заманчивое предложение, но хочется ему авто получше. Знаете какие критерии? Обязательно дизель или атмосферник хорошего объема - от 3-х литров, и обязательно честный гидротрансформатор. Это очень долговечные и надежные машины. Он не кредитник, его не волнует гарантия, ему нравятся долговечные надежные авто, хотя может позволить себе их менять по истечению гарантии. А всякие турбо пшикалки, алюминиевые блоки, это для бюджетников, которые о гарантии помнят.

 

БМВ не бюджетные машины, а блоки аллюминивые, не все но про новые моторы точно слышал. Аллюминий это не бюджет это просто развитие.

 

У него все так. А у Креты что не так? Ну разве что нет гидрокомпенсаторов - одной проблемой меньше. Клапана там можно отрегулировать, но, как показывает практика, нужды в этом обычно не возникает.

Откуда такая информация о кузовах? Кофейная гуща? Что-то ржавых Солярисов на улицах не наблюдается, вряд ли с Кретами будет по-другому. Но у Крет хоть дефлекторы не заедают, в отличие от Каптуров.

Странно, что гидротрансформатор. С таким подходом - только МКПП.

 

Знаете, есть пафосные люди, которые предпочитают взять старого Мерина за лям, чем новое скромное авто. Думаете им плевать, что движок дышит на ладан? Нет. Просто пафос из них так и прет. Им бы показать свою крутизну. Такие уже почти банкроты, им ремонт 400 т.р. не важен - они и так лузеры по жизни. Обстоятельные люди так не делают. Потому известные мне обеспеченные люди стараются не покупать модных алюминиевых турбо игрушек. Все известные мне владельцы Порше Кайен это пафосные лица, с квартирами обклеенными обоями под золото, кончившие свою красивую жизнь плохо. Я не молод, как и мои хорошие друзья, поэтому не хотим быть похожими на уродов.
Ай, извиняюсь, вспомнил одного миллиардера, вот он Порше покупал погонять, но по пьянке засадил его прямо на немецкое кладбище. Жуть. Но быстро убежал, сказал что знать не знают что Порше делает среди могил. Понимаемый человек...

 

В продолжение. Крета это пафосная балалайка для лузеров. Мол я на кроссовере. То, что у нее кузов из утонченного металла то, что реальной проходимости никакой, не беспокоит этих потребителей. У них задача пустить пыль в глаза. Знаете почему покупают? Потому, что в этой среде брендовость и пафос типичны. Ты не на китайце, ты на Хундай. В этой части кретовцы сразу проиграли - европейцы всегда круче.

 

мда....зомби....

 

Вся проблема в точке крепления амортизатора к балке, её не изменили официалы, а неофициалы давно продают комплект переделок.



А все эти замены амортизаторов и пружин, причем неоднократное, от полного отсутствия инженерной базы (в плане проведения испытаний и анализа). И лично я не хочу быть испытателем их поделок за свои деньги.