Каптур.Клуб → Особенности полного привода Renault Kaptur

Речь была о штатных условиях эксплуатации и трогании с места. Никто не включает лок, чтобы тронуться со светофора.

 

Зажимает магнитом принудительно ) В этом режиме реально перегреть муфту . АВТО хватает за глаза .

 

Результат отличный, на 300н/м он не смог нанести урона муфте. У нас всего 192 н/м мотор выдаёт.

 

Это не результат, это косвенное наблюдение/предположение Муфта пока что нерабочая.

 

Задача электромагнита загнать шары между пластинами, , в режиме "Авто" должно пробуксануть переднее колесо и тогда сработает электромагнит и загонит шары. В режиме 4wd lock мы сами включаем электромагнит, при попытке начала движения шар уже зажимает диски и полный привод включается.

 

Ну как не рабочая, комментарии читать надо

 

Наша муфта рассчитана на 450н/м .
На Мурано ЛОК до 40км/ч у нас до 80км/ч
Спалить конечно можно все что угодно ))

 

У нас быстрее крестовины у кардана развалятся, вот это действительно больная тема.

 

Насколько знаю , нашу муфту доработали , вроде фрикционов добавили . Надеюсь что до поломки крестовин не дойдет )

 

Кардан на Дастер форуме тема довольно обсуждаемая, даже неоригинальный кардан у нас в России уже делают и как я понял даже не один завод. С муфтой тишина, отрывали провода и всё. Провода там снова припаять очень проблематично. Перегрев у муфты бывает только теоретический, в ней нет датчик температуры и как его мозги высчитывают?
Так что для защиты проводов, лучше поставить защиту редуктора заднего моста.