Каптур.Клуб → Хендай Крета или Рено Каптур?

По мне, если там и есть различия в размере багажника, они совсем не значительны и ими можно пренебречь.

 

Маркетологам хендая это скажи. Чётко же сказали, в крете дали объём китайского Х25, а там запаска под днищем. Во всех сравнениях тыкали 402 литра хотя разницей 15 литров можно пренебречь.

 

По-разному можно мерять. Вряд ли они цифру с потолка взяли.

 

У вас извращенный вкус, или плохое зрение? Пластик Креты скользкий и дешевый, пластик Каптюра чуть прорезинен, с легким эффектом софточ на основных элементах центральной консоли и с четко выраженным на остальных, например подрулевой коробке. На нем не остается следом пальцев, он бархатист на ощупь, имеет фактуру дорогого мягкого пластика. Крета дешевка, это сразу видно по пластику передней панели и карт дверей, но нужно не ролики смотреть, а посмотреть в упор, тронуть руками.

Поясню, что имелось ввиду под пафосом. Каптюр это бюджетный автомобиль для бережливых людей. Крета это блестящий фантик для пригламуренных офисных клерков - мол я на кроссовере. Бюджетный авто покупают из надежности и экономии. Ресурс и ремонтопригодность играют тут не малую роль. Стоят они похоже, хотя Крета на 10% дороже, но именно как бюджетный автомобиль она не тянет по критерию надежной эксплуатации длительное время. Не ходят алюминиевые блоки больше 200 т.км., и не ремонтируются. У нее другой покупатель.

Заметили по подвеске? Кубообразная подвеска это профанация внедорожных качеств фантика. Я 99% времени эксплуатирую авто в Петербурге. Но даже при редких выездах к Ладоге умудрился задеть защитой редуктора за камни. Она выше Кретовской на 10-15 см. Крета на этих камнях не только была бы с разбитым редуктором, но и помятыми задними рычагами. Карельские валуны не шутка. А у меня все прекрасно, ничем, кроме защиты, не цапанул.

 

Да ладно. И там, и там жесткий пластик. Чуть разная фактура, но фактически это - те же органы, только в профиль.

Оба, и Каптур, и Крета - бюджетные кроссоверы, и это видно по многому. А так - кому что больше нравится.

А почему тогда не Дустер? Он дешевле, а технически - во многом то же самое. Если уж говорить о бережливости.

Длительное время - это сколько? И, опять же, как можно так говорить, если она у нас только вышла и опыта эксплуатации нет? Как и у Каптура.

Можно выбрать, что нравится. И это хорошо.

Открою страшную тайну - не все ездят по карельским валунам. И для них это не является недостатком автомобиля. Тебе больше нравится Каптур? Прекрасно, ты его купил, ездишь и доволен. А кому-то больше нравится Крета, и они тоже довольны. У всех свои критерии выбора автомобиля. Не нужно считать свой выбор единственно правильным для всех.

 

Начну с конца, не важно где ты эксплуатируешь авто, пост не об этом. А об конкретной дорожной ситуации, как написал, так бы и было - Крета бы уехала в сервис.

По пластику. Это вы дилетантам, у которых не было множество авто заливайте. Как написал, так и есть. Лицо ближе к торпеде поднесите, ручку потрогать протяните, а после этого перестаньте сравнивать КАЧЕСТВЕННЫЙ пластик Каптюра с дешевкой из Креты.

Не нужно Дастер равнять с Каптюром. Я уже здесь писал, что по алгоритму удешевления Крета и Дастер братья. Это Каптюр сделан дороже, как более дорогая версия Дастера.

По сроку эксплуатации. Ну это чисто на гламурных тупоголовых. Не нужно эксплуатировать двигатель Каптюра, чтобы узнать, что он надежен. Нормальным людям известно, что он выпускается в таком виде с 2005 года, известны его плюсы и недостатки. Его примерный ресурс до капиталки 500 т. км.

Конечно выбирайте то, что нравится. Я выбрал Каптюр, и объясняю почему.

По корельским валунам вы не то что не проехали бы на Крете, а просто ее бы сломали. Во всяком случае там, где я ездил. Это абсолютно неопровержимо по моей защите редуктора.

 

Я немножко про гламурных тут опишу. Смотрю Крету. Подходит парочка. Говорит интересно, у нас ВАГ (по моему Шкода Октавия) на истечении гарантии. Нужно нам поменять, хотим. По виду пригламуренные офисные клерки средней руки. По вопросам полные дауны. Естественно, они даже под днище не заглядывали. Я задумался. Кто покупает? Это жалкие клоуны из пригламуренного планктона, для которых является необходимым внешнее проявление - отдых на заморском курорте, авто кроссовер. Для меня они ничтожества, жалкие промокашки. Вот таких я увидел в салоне, когда смотрел Крету. Конечно, есть другие. Но много ли?

 

Питер вроде культурная столица и такие высказывание, жалкие клоуны, промокашки...... ведете себя как какое то "быдло"....

 

Тема такая. Здесь субъективная оценка. Ничего, кроме этого, не представить. Любое авто хорошо для некоторой части потребителей. Они не хуже других, но спор не уместен тогда. А про культуру лучше промолчать - страну проезжал от Калининграда до Находки. Людей видел, знаю. Дело не в местном менталитете. Совсем в другом. В силу профессии, мое личное отношение к некоторой категории будет всегда таким - я вижу как они ведут себя в жестких условиях. Работяга, старый урка, мне милее и уважаемей, чем гламурный клерк - типичный потребитель, на мой взгляд, Креты. Можем спорить, но таких иначе, чем промокашки и жалкие клоуны воспринимать не буду - насмотрелся уже за много лет работы на эту мерзость. Можно гипотетически предположить, что есть среди них достойные, но я, к сожалению, никогда не встречал. У Креты много и других потребителей, однако я описал тех, которых видел лично.