Каптур.Клуб → Хендай Крета или Рено Каптур?

Вот именно, что с потолка.

А, вот откуда волшебные 4л /100 км. Это славик указал расход незамерзайки, а не бензина.
А корейцы как с кобылами: снимали замеры без навесного оборудования и на стенде (без системы выхлопа и очистки воздуха перед двиглом) и ведь правда при такой конфигурации двигатель выдает паспортную мощность. А у Европе есть всякие

DIN — Германский институт стандартизации

ЕСЕ — Европейская экономическая комиссия ООН, ЕЭК ООН

EG — Европейское экономическое сообщество, ЕЭС

ISO — Международная организация по стандартизации, ИСО

И им ещё надо подстраиваться под

SAE — Общество инженеров автомобильной промышленности (США)

И здесь не забалуешь с лабораторными лошадями.

Так же и с багажником: корейцы не указали же, что делали замеры не до полки багажника, а до крыши и всё в порядке. И кстати у дешманской версии креты НЕТ ПОЛКИ БАГАЖНИКА, т.е. корейцы и не соврали, они просто забыли указать для какой версии креты этот объем багажника. МАРКЕТИНГ, етить их!!!

 

Оказывается можно добавить пользователя в игнор . Ап, и снова можно читать

 

Вот неплохой обзорчик, без соплей //www.drive2.ru/b/455501005304365277/

 

И что же это по вашему? Нужно сравнивать,что бы вы там не писали это ДАСТЕР со всеми болячками и достоинствами

 

Лучше бы удалить и редактировать не 30 мин. было, некоторые некрасивые выражения изменил бы или удалил.

В части замеров. Вот не думаю, что двигатель Креты слабее реношного. Какая точная у него маркировка, название?

 

В обзоре типичный подход к пластику. В Ауди что будет, если пластик мягкий потереть полиролью? Правильно, некрасиво. Полироль для жестких блестящих пластиков. В Каптюре он чуть прорезинен, поэтому полироль на нем будет смотреться как на мягком.

 

Крета это Солярис, с неуправляемой задницей. Каптюр это Рено прежде всего, у него свой кузов, интерьер от Клио, ходовая многое заимствовало от Дастера, двигателя, один с Ниссана другой с Флюенса, коробки тоже выпущены раньше Дастера, а задняя муфта в обще с Мурано. И хорошо что Дастер родня Каптюру, за него не стыдно, задница на лево не бегает.

 

[ботаникmodeon]
1.6 H4M - совместная разработка альянса на основе К4М
2,0 F4R - исконно реношный двигло.
[ботаникmodeoff]

 

Не понимаю что значит не управляемая задница. Я не спорю, просто думаю что вы это где то прочитали и теперь пишите об этом.

 

В Крете, как и в Каптюре два вида подвески, в зависимости от привода. По управляемости Крета может даже выигрывать. В городе, на асфальте не будет преимуществ у Каптюра. Так говорят обзорщики. Трудно не согласиться. На 4WD задняя подвеска везде независимая, но электроусилитель комфортней в городе крутить.