Каптур.Клуб → Говорят что нас обманывают...

Ну так карбюратор тоже гораздо проще инжектора.

 

Проще, но не дешевле. Карбюратор вымер потому, что стал экономически неэффективен, а не потому, что инжектор технически круче. Как только появятся дешевые электротурбины - атмосферники вымрут как класс.

 

на фокусе 3 с 2.0 павершифтом расход был 8.5. режим езды как у меня. сейчас на школе новой1.4 мкпп расход вообще 6.5 в моем режиме езды.

 

И как появится хороший бензин
Но когда это случится, мы будем на нло летать

 

Троллите
Ок! Вы клоните к тому, что у нас просто не будет выбора, так?! Просто будут литровые, трёхцилиндровые турбопукалки и всё! - Куда мы денемся?
Может быть..
Но сейчас, слава богу, выбор есть!

С инжектором и карбюратором, другая тема была - боялись, не понимая и не зная, как это работает! Вот и всё! Переживали, где диагностировать, чинить, брать запчасти. Не доверяли! В гараже не поковырять ( хотя сейчас, многие успешно, с помощью шнурков-переходников и сканеров, программ на ноутбуках-компах-смартфонах, диагностируют и ремонтируют )
Время показало, что впрыск, вполне надёжен, и не создаёт сильно больших проблем, а ремонт его не так уж и дорог!

А вот доверия новым технологиям нет! Качество, ресурс ( возможно, это заложено производителями, маркетологами ?) их, не вызывают доверия, уж простите, как и не радуют цены "за починить"
Вы верите, что запчасти , которые сейчас стоят, по 2500-3500у.е. , вы сможете, через некоторое время , покупать по 500у.е.?!
- Всё только дорожает, производителю, выгодно "программировать" авто, на гарантийный срок. (Это сродни религии... Возможно. Но, я в это верю, потому и консервативен)

 

Да турбины, вроде, тоже.
В любом случае, если нужна динамика, альтернативы турбинам сейчас нет. Конечно, есть та же Тесла, но она ещё дороже.
А в будущем, думаю, альтернативы турбинам не будет вообще, если говорить о ДВС.

 

Скорее всего. Старые атмосферники только у нас на рыке, наверное и продаются ещё. Ну и Рено не отстаёт - https://auto.tut.by/news/autonews/5...=news-bottom-block&utm_campaign=relevant_news

 

Катался на М3 Е46, Z8, М5 Е39. Динамика была ого-го безо всяких турбин.

 

На современных?
А так да, я катался на Лексусе sc430, тоже неплохо едет без турбины. Но расход при этом... Да и не делают таких больше, насколько знаю.
Ну и если про цены и дороговизну. Допустим, тот же Рапид 1.4TSI в неплохой комплектации можно взять за миллион. Какая машина с атмосферником в эту цену хотя бы сравнится по динамике? Я не нашел.

 

После того как в пробке рядом со мной взорвалась система охлаждения на новеньком Ауди Ку7, и полился рекой антифриз, для меня Ваг-группа вообще не существует. Ну а Шкода - самый бомжовский представитель группы. Я б не стал эксперименты ставить на себе. Нет уже того качества