Каптур.Клуб → ГБО на Рено Каптур

Я такими техническими познаниями не обладаю, но могу просто предположить, что раз наш с 11 рассчитан на 95 бензин, то это лучше для работы на газе, чем движок на 9 под 92 бензин, так как у 95 бензина октановое число ближе к газовому.

 

В моём журнале, есть мои рассуждали об этом
Был-бы Каптюр с этим дизелем, ни минуты не сомневаясь - взял-бы его!
А этот Дастер слишком устарел, я, всё ещё, хочу ездить на красивом авто, а не только на практичном
Вот новый Дастер... Но где он...когда он...?! Почём он, наконец?!

 

Скажите, кто ГБО уже на Каптюр поставил, как посравнению с бензином на газу машина работает, есть ли недостаток мощности?

 

Вы через чур преувеличиваете размеры данной надуманной "проблемы"

 

Я вовсе не утверждаю что это "проблема". Вот у меня на жиге был газ, там была потеря мощности. А тут-повышенная степень сжатия, с завода, это именно то что пытаются сделать при переходе на ГБО-увеличить скорость сгорания газа чтобы не было потери мощности, получается что это в нашем случае приятный бонус, по этому и спрашиваю, кто на газе, есть ли разница с бензином или на газу резвее ездить(или наоборот)?

 

Братан,надо ждать.
Газ-подстава.

 

Ну... Форсунки, на коммонрейле, по 20тыщ за штуку, тоже, в некотором роде - подстава
Но я езжу и стараюсь не делать себе мозг, раньше времени

 

не понял, это речь о дизельных форсунках или о бензиновых?

 

Дизельных конечно! Это система коммонрейл - непосредственный впрыск высокого давления - применяется на всех, современных дизелях.

 

Вот я отъездил 25т. На bmw,x3 ,с нуля и подставы нет . Тачка-ураган!