Каптур.Клуб → MrNB-Ektb: 2.0 МКПП Style 4WD B&W

И снова сосули в камере.
Первый раз оно мешало ехать задом в принципе.
Сейчас же скорее прикольно поучилось - как из чьей-то пасти

 

Что на фото, это для него просто шалость!!

 

Аналогично ! Но так как снега до сих пор практически нет то останавливаюсь на накатанных горках и ....трогаюсь. ( ПДД не нарушаю ).

 

Из пасти льва !

 

ELS27 вместо ELM327

Рылся в старых вещах (наследстве от Форда) и обнаружил напрочь забытый мной прибор ELS27, который был обретен для нормальной работы с ЭБУ Форда по двум шинам.

Поискал в Инете инфу по нему и возникло у меня ощущение, что ELS27 полностью включает в себя весь ELM327 и добавляет свои функции. Обрадовался, собрался мозг Капычу править (ну изучив сначала, конечно, что ж я совсем садист чтоль...)

Оказалось, что мой ELS27 версии 1.0 совсем не совместим с Renault Kaptur.
При подключении его в разъему OBD, просто ничего не происходит - ddt2all видит на com3 устройство, но не распознает его как ELM

Придется искать bluetooth-версию ELM327, которая у меня засунута еще дальше, чем был спрятан ELS27 .
Ну и вообще для копания в мозгах, мне лично, как-то спокойней usb, а не синезуб... Но вот - не проперло....

Дополнение 12.12.2017

Я такой крутой ваще! Я нашел ELM327 синезубный вместо не работающего ELS27!
Даже поигрался с ним в Torque. На том "щастие финишед".
Взял с утра сегодня ноутбук на 10-й винде, забрал у супруги машину, поехал на работу по-раньше и около офиса решил покопаться в мозгах Каптюра. Но мне ddt4all показал жирную фигу. Как я вычитал сегодня на форуме, судя по всему виной Windows 10.
Облом!

Но что меня посетило в процессе чтения - возможно и ELS27 тоже хочет виндовс помельче.... Так что нет худа без добра. Переставлю на ноуте систему на семерку (один фиг мне 10-ка не нравится) и всё по второму кругу.
Собственно 12.11.2017 ночью же и переставил - кайф после десятки!

Вот только уже не сегодня и вообще не представляю когда

 

Обзорность с места водителя

Я уже частично освещал этот вопрос в сравнении с Фордом, но тут не выдержал и завел отдельный пост...

Ситуация у меня такая: за рулем машины в 90% случаев находится моя супруга, рост которой, скажем так, несколько меньше моего. Потому сиденье водителя задрано в верхнее положение (ну нравиться нам капот видеть...). Когда сажусь я на такую "табуретку" (зеркало салонное мне не в лом отрегулировать, наклон спинки... но высоту это уже совсем не гуманно было бы по отношению к основному каптюроводу), то мне очень некомфортно - мало того, что крыша близко и светофоры плохо видно, так вот еще и суперстойка левая передняя закрывает обзор совсем не по-детски.
У меня уже привычка выработалась - осматривать все слева от нее и справа от нее перед сколько-нибудь заметным маневром. Гимнастика этакая. Но и физические упражнения проблемы не решают

Из последнего - есть у нас улица Шейнкмана, на которой куча пешеходных переходов с лежачими полицейскими.
Так вот ехал я давече по ней в снег с небес сыплющийся - видимость мало сказать плохая, почти никакая...
Еду, головой верчу, гимнастикой занимаюсь. Подъезжаю к пешеходному переходу, смотрю в лобовое - нет никто. Смотрю в боковое - нет никто. Проезжаю переход и вижу пешика, который пытается меня протаранить в водительскую дверь.... Ну, думаю, пронесло!
На следующем переходе - все по повторяется!
Понимаете, я не невнимателен, я не надеюсь на авось, я очень внимательно и старательно ищу пешика, но его не вижу!
Он в это время спокойно идет за стойкой и треугольным окошком (оно же только вниз "показывает") и, видимо, идет с такой скоростью, что при моей ползущей перед переходом скоростью, в аккурат перемещается вместе со стойкой.
Если бы это было один раз, то это было бы "вот не повезло-то", но это постоянный эффект!

P.S. В общем в этом посте я реально бросаю камень в сторону Капыча! Это очень плохое решение. Скидка только за задранное выше нормального положения сидение, да и то с натягом, потому как супруга после моего рассказа об этом подтвердила, что "светфоры не видно почти, а пешеходов слева направо - совсем".

Дополнение 22.01.2018

За время эксплуатации возникли еще проблемы с обзорностью.
Во-первых, пришлось спилить фиксатор подголовника пассажирского сидения (об этом отдельный пост есть).
Во-вторых, совершенно ничего не видно при движении задом, когда надо повернуть попу машины в сторону, на которой сидит водитель. Повернув голову налево мы видим в водительское стекло левый бок машины. Затем, переводя взгляд левее, мы видим центральную стойку. Еще левее мааааленький просвет заднего левого стекла, в который откровенно ничего не видно. А еще левее уже задняя часть кузова, которая закрывает собой всё до заднего стекла, которое маленькое, да и при данном маневре уже не нужно.

 

Обогрев лобового стекла в движении

У нас, как я написал немного выше, выпал снег. Обогрев лобового, конечно же, бесспорно великая вещь - это я так, по ходу вспомнил, так как считал его необходимым для отмерзания стекла от льда после стоянки, с коим он справляется на раз, а если еще и дворники в сервисном режиме, то и дворников. В общем это как круиз-контроль, который я считал "штукой для ленивых", пока сам не обленился . Здесь же речь об обогреве лобового в движении, ибо снег у нас не только выпал, но и шел практически всю субботу.

В процессе субботней езды я понял, что инженеры Рено что-то накосячили с обдувом печкой зоны покоя дворников. А именно: печка просто не греет это место. Мне думается, что это именно ошибка - дефлекторы, дующие на стекло, во-первых, узкие по ширине - только в середину стекла дуют, а, во-вторых, еще и отодвинуты от капота достаточно далеко. В результате имеем вечно холодные дворники....

Частично спасает ситуацию (и инженеров Рено от моего праведного гнева) обогрев лобового стекла, включенный в движении.
Причем включать его надо чуть ли не "на постоянку". Выключение же обогрева лобового приводит опять же к тому, что теплая водичка, стекая с лобового на ледяные дворники, доблестно замерзает там на них. Более того, дискретное включение обогрева приводит к тому, что дворники намертво примерзают к стеклу где-то там внизу и при их включении получается недетский такой "отрыв со звуком". Аж страшновато и за дворники, и даже за стекло становится.
Но постоянный обогрев лобового с автовключением и неотключением печки на максимум очень быстро создает в салоне Африку локального масштаба.

И тут я совершил открытие! (открытие для меня, естественно, гуру наверное в курсе).
Оказывается, когда включен обогрев лобового можно регулировать температуру "издуваемого" воздуха!
Я поставил его на 18 градусов и получил работающий обогрев без африканских температур внутри машины. Рад безмерно! Даже забыл косяк с замерзанием дворников внизу.

Осталось только победить шум от вентилятора на максимуме.....

 

Морозов сильных не было, но проблема с наледью в нижней части стекла справа посещала. Но больше сам виноват был: в правом углу лежит пропуск, и ещё бросил на правый дефлектор ароматизатор сухой. После наведения уставного порядка, перевода обдува на стекло с температурой 26 на 4й скорости, проблема исчезла. В штатном режиме обдува не возвращалась.

 

Да, в субботу я тоже намучался с дворниками. Такая короста образовалась прямо под дворниками, что никак даже за вчерашний день не смог ее отогреть. А за открытие спасибо, тоже не знал, и не пробовал еще так.

 

Складывание заднего дивана

Я всегда считал, что задний диван у нас "складывается вперед", как и на всех моих машинах до этого. Считать-то считал, но вот никогда не пробовал. И тут в теме Веста Кросс увидел сомнения в этом. Естественно тоже засомневался с перепугу.
Самое занятное в этой истории то, что в мануале ни слова про подъем подушки заднего сидения в вертикальное положение я не нашел.
В разделе "Перевозка грузов" на странице 3.24 есть только такая информация:

и там как-то подозрительно говорится и рисуется всё что угодно, кроме складывания дивана заднего.....
В виду того, что на машине в рабочие дни езжу совсем не я, я в пятницу первым делом, проходя мимо машины у дома, не прошел мимо и полез складывать диван. Было темно и потому никаких даже намеков на фотки нет....

Результат:
1. Диван складывается.
2. Возвращение дивана на место задача не для слабонервных.

Подробности:
1. При складывании дивана я понял, что сидушка, мягко говоря, хлипковата. Она прямо-таки ходуном ходит и гнется как пропеллер.
2. При возвращении дивана на место я понял, что для этого надо сначала вытащить из под него 4 защелки ремней безопасности, которые расположены в нескольких местах. Затрахался (не побоюсь этого слова) я конкретно! Даже перепутал два местами (который от среднего ремня и от правого по ходу движения).

Итого:
1. У всех сидушка такая хлипкая или мне крепления попроверять стоит? (Собственно вопрос риторический, потому при первом же дневном общении с машиной я буду это проверять вне зависимости от ответа).
2. На Форде в местах расположения защелок ремней безопасности были прорези в сидушке и возвращение ее на место занимало секунды, т.к. защелки ремней не мешались. У всех нет прорезей или это у меня они скрыты не очень удачными чехлами?

Дополнение 17.12.2017

Сподобился-таки снабдить фотками и дополнительными комментариями пост о заднем диване.

Для начала усиленно советую перед поднятием дивана сделать так

Иначе потом надо будет четыре руки для вынимания креплений ремней безопасности при возвращении дивана в исходное состояние. Точнее, конечно, так надо сделать непосредственно перед "возвращением", но я сделал для наглядности сразу, что несколько мешает поднимать сидушку.

Поднятый диван выглядит так:


В подробностях его обратная сторона выглядит так:

Что интересно - весь диван с обратной стороны мягкий, видимо по-этому он такой гнучийся при попытке выковырять его из лежачего положения (на Форде он был в металлической раме, а тут вообще ощущение, что никакой рамы у него нет - гнется как пропеллер, даже страшно доставать)
Еще на диване есть какая-то странная маркировка - на код детали совсем не похожая , но слово Renault явно видно

Так же интересно посмотреть что под диваном. А там.... А ничего там нет кроме карпета, налепленного на ... правильно, такую же какушку, которая была достата из багажника для улучшения вентиляции


Далее у меня уже резко закончилось время и я просто зафоткал "поддиванное пространство" и только дома уже обнаружил, что там идет какая-то загадочная проводка


P.S. В общем задний диван произвел на меня удручающее впечатление. Ладно хоть его не регулярно надо туда-сюда перемещать