Каптур.Клуб → ГБО на Рено Каптур

Вы что то собрали всё в кучу. По порядку, для двигателя с такой высокой степенью сжатия, чем выше октановое число, тем лучше. У газа октановое число ближе к 100. Скорость горения не зависит от степени сжатия, это физическое свойство топлива. Газ в принципе горит дольше чем бензин, поэтому поджигать его нужно раньше, иначе догорать он уже будет в каталике +прогар выпускных клапанов. Для этого и корректируется УОЗ. По поводу потери мощности. При прочих равных условиях, газ совершит меньше работы чем бензин, т.е. от сгорания одной условное единицы топлива газа и бензина, от бензина будет больше джоулей. Хотя отзывы владельцев ГБО твердят о том, что разница в динамике не заметна.

 

что такое УОЗ?

 

Угол опережения зажигания

 

Так газа и сгорает больше, чем бензина процентов на 30

 

знакомый с гбо 4 поколения на паджерике говорит что у него газа больше сгорает на 10-15% по сравнению с бензином

 

Скажите, ставил кто гбо на каптюр? Как в динамике, есть ощущения в потере мощности?

 

Да сколько же можно писать: не преувеличивайте размер проблемы.
Для чего газа расходуется на 20-30% больше чем бензина? Для того, что бы компенсировать, в том числе, и меньшую энергию, получаемую при сжигании того же объема газа по сравнению с бензином.

 

Это я в курсе, сам на газу 5 лет отъездил. Мне просто интересен реальный отзыв реальных пользователей ГБО на каптюре, т.к. увеличенная степень сжатия в движке все-таки, как оно отличается от обычной на газу?

 

Мне, если она и есть, ни как не мешает.

 

При всем уважении, я совсем не про то спрашиваю. Вот на дастерном форуме прочел, некоторые вообще пишут про прирост мощности на газу, типа наоборот получается.... А мне интересно что вообще с мощностью происходит, падает или нет, или увеличивается от газа?