Каптур.Клуб → Хендай Крета или Рено Каптур?

опять споры на пустом месте %)
кто хочет крету - покупаем крету, и идём в крета-клуб %)

а это каптюр клуб!
Ы

 

Кому не нравится тема, ну не читайте. Много других тем, сами создайте тему.

 

Может, не определился еще. Я вот тоже никак не пойму, нужен мне кроссовер или нет.

 

Я например по полям не езжу, но желание купить или кроссовер или минивэн вполне осознанно. Лично для меня считаю плюсами:
1) огромный салон в плане воздуха, много кислороду и не дует прямо в голову или грудь как в седанах, в большой машине климат контроль работают не заметно, да и дышать легче
2) высокая посадка сижу высоко гляжу далеко, очень удобно как в городе так и за пределами
3) пассивная безопасность выше
4) высокий клиренс, я не ангел бывает и бордюры покоряю да и если попал на гребенку то не переживаешь что все пузо на машине порвешь
5) трансформация салона, сложил или убрал задний диван и пол дома погрузить можно.
6) полный привод зимой может пригодиться
Ну как то так...

 

Я на Каптюре с начала августа. Это не внедорожник, это городской кроссовер. Огромной разницы в эксплуатации нет. Если говорить о Крете, то с ее днищем и задними рычагами, принципиальной разницы с Элантрой не вижу. Только в том, что у Элантры больше салон и богажник. А вот в динамике разница огромная.

 

Почему именно городской, он и для села не плох.

 

Не плох, это максимум. Давайте посмотрим на днище Каптюра. Да, есть некоторая защита. Но как защищены пороги? Никак. А это самое страшное повреждение на днище.

 

В чем разница между внедорожником и кроссовером? А я вам так скажу, когда я ползаю по валунам, то я точно знаю, если задену днищем, будут проблемы - царапины и вмятины. Когда едешь на внедорожнике, то знаешь, что все днище у тебя покрыто защитой, что на юбке бампера сантиметровый алюминиевый лист, как на санках, и если и заденешь, то никаких проблем. Поэтому Каптюр, Крета ничем от Хундай Элантры не отличаются, кроме большего клиренса. Это исключительно городские машины. Именно по этому брал себе. Для городского управления Крета в максималке лучше. Но мне не нравится качество отделки, удешевление всех элементов интерьера. Там дешевый бюджетный пластик, а стоит она незаслуженно дороже. Вот и вся разница. Почему Дастер часто используют в качестве внедорожника? Потому, что он дешевый, сломанные элементы можно бюджетно починить или забить на них. Показывают ролики, как "герои" на нем бороздят грязь. А вы поднимите его потом на подъёмнике, посмотрите как до металла ободраны пороги. Это ложь самим себе. Это только городской автомобиль.

 

это обычная цена, я же говорил о том, что кому-то предлагали с хорошей скидкой. тигуан - тяжелая, дсг и турбодвигатель с гарантией на 2 года. нет спасибо, даже с большой скидкой. да и это тут уже обсуждалось.

а вы читать вообще умеете, что я писал. я и написал, что предлагали знакомому кото-то с этого форума. только вы не уточнили в какой комплектации.

мне на люкс предлагали скидку тысяч 50, может и сильнее удалось раскрутить. но это было в августе, а к концу года еще больше скидки будут.

каких многих-то? в этой ценой категории пальцев одной руки за глаза.

 

Мне не обязателен кроссовер, я выбирал авто до 1,3 ляма. Выбор большой. Тут уже написал, что Крета и Каптюр не внедорожники, мало отличаются от легковых авто. У Каптюра была самая заманчивая цена за 2.0 и АТ, не более. Однако если говорить на сегодня, когда прекращен выпуск комплектаций с 2.0, Каптюр полностью проигрывает. В версии с 1.6 он полностью уступает Крете.