Каптур.Клуб → Вопросы владельцев-новичков

Я тебе не отвечу - чипован .
Резок до невозможности )))

 

Давай,давай!!!!!!

 

Не то реклама, не то обзор.
Много написано, не все понятно, что автор хотел донести до форумчан.

 

Купите цифровой, очень удобно выравнивать на всех 4 колесах.

 

Отвечаю, хотел спросить про напряжение генератора и донести до коллег, что не все так гладко с зарядкой аккумулятора. Впрочем жителям центра страны наверно можно не беспокоиться, а вот северянам и уральцам стоит иметь ввиду данный факт, и позаботиться о зарядке перед морозами.
П.С. На дастера прикупил аккумулятор стоп&го таб и уже грешным делом подумываю поставить его на Капыча что ли, посмотреть на его поведение.

 

Стал резвее, даже нареканий нет, меня устраивает, доволен. Теперь лучше одному ездить, а то одергивают все время...

 

А у меня и сейчас нареканий нет (пробег 2000).
Случайно тапнул недавно газку, так после 3500 меня в кресло вдавило

 

Дак, да, и до этого не жаловался, хотя может еще и не обкаталась, сколько надо то? сейчас 4900 км.

 

Отчет и правда очень подробный, но я до конца так и не понял. У вас на горячем АКБ напряжение 12.7, а на остывшем 12.4? И что в этом удивительного, особенно при коротких поездках с минусовой температурой, когда АКБ фигово заряжается пока не нагреется?
У меня, судя по сигналке, после длительной поездки напряжение 12.7, после очень короткой - 12.5 при околонулевых температурах.

 

После зарядки напряжение 12,7 В. К сожалению нигде не нашел в тестах информацию, при заводке, допустим при минус 20 градусах, остывшей машины сколько надо ездить потом, чтобы акб подзарядился?
П.С. на дастере при работе гидроника уже подтвердил опытным путем, что минимум ездить по времени = время работы гидроника плюс 15 минут.