Каптур.Клуб → Регламент технического обслуживания Рено Каптур / стоимость ТО

Ну зачем-то это там было ...

 

Наверно издержки производства. Что бы к примеру что-нибудь туда не попало, или не налилось во время производства. Но двери стали закрываться как и должны. Но клапана наглухо закрывать( причем материал воздух не пропускает) они точно не должны.

 

Странно что они не убирают его потом.
А вдруг на нем вся жесткость кузова построена, а ты вот взял и оторвал ))))

 

Значит за этот "косяк" вина полностью ложится на тех, кто готовит машину к выдаче. Они видимо ещё не в курсе. Но теперь обитатели нашего форума вооружены, и будут знать что с них спросить.

 

А проверять как? Как вариант - оставить открытой одну заднюю дверь, закрывать и слушать. На моей машине при этом слышно, как клапана срабатывают. Но если на Каптуре они не обладают такой акустикой, так не проверить.

 

Слушайте, я думаю что вы все же с клапанами и выдиранием кусков, по факту шумоизоляции, как мне кажется, торопитесь.
У меня на Логане первое время водительская дверь закрывалась чуть ли не с ноги, а потом все нормализовалось. Закрывается она по прежнему тяжелее чем пассажирские но уже без использования ног.

Помню когда про это спрашивал у дилера он объяснил это тем что там уплотнитель на водительской двери больше чем на всех остальных и сделано это мол с учетом того что водительская дверь чаще других открывается и закрывается. И обещали что со временем будет закрываться нормально, так в итоге и получилось.

Теперь по Каптуру. Когда смотрел свой, попробовал позакрывать и пооткрывать двери. И вот что интересно, водительская и правда закрывается тяжелее чем остальные, но всего-лишь чуть чуть, т.е. совсем немного больше усилий при закрывании и все нормально. При этом все остальные двери закрываются абсолютно легко, вне зависимости от открытости других дверей (!!!), т.е. пассажирская дверь закрывается одинаково легко что при открытой второй двери, что при всех закрытых. Водительская при этом закрывается в любом случае примерно одинаково, ну чуть легче если открыты другие двери.
На Логане с пассажирскими дверьми такая же ситуация, что открыты, что закрыты остальные, один хрен закрываются с толчка мизинцем.

Я конечно не спец в таких тонкостях, но вот как-то мне слабо вериться что дилер или кто-то там еще, настолько идиоты что на протяжении многих лет и моделей не убирают эти "матрацы", которые вы все тут активно выдергиваете из авто.

Мне и правда кажется что это на самом деле кусок шумоизоляции и поставлен он как раз у клапанов не случайно. Звук проникает через эти клапана очень хорошо как мне кажется. А вот то что этот материал воздух не пропускает, как тут кто-то писал, это вообще однозначно ерунда, это не дерево, не железо, не пластик и даже не стекло, это пористы материал, который по определению пропускает воздух.
Так что ... спорны и очень спорны ваши утверждения, Господа.

 

По закрыванию дверей , сравниваю со своим прошлым лансеромХ, на нем легко закрываются все двери. И у меня в каптуре всегда когда пассажиры садились им приходилось несколько раз хлопать дверью. И как объяснить тот факт, что с открытыми стеклами закрываются двери дучше. Как же на других более дорогих авто, где шумоизоляция лучше, но клапана не заклеены. Отодрал эти куски ,по шумоизоляции никаких изменений, а вот двери стали закрываться как и с отрытыми стеклами.
А вообще это дело лично каждого, кто как хочет так и д.........

 

вот тут (почему-то) так сразу и захотелось добавить -фразу из М.М. Зощенко "А человек не блоха.... ко всему привыкает... вот и мы привыкли - принюхались и ничего! живём!!!"

 

Вот и я привыкну и все будет норм, зато ноги не будут мерзнуть и шум лишний проникать. Из опыта ...