Каптур.Клуб → Хендай Крета или Рено Каптур?

Это они так думают

 

Удалось,найти тестовую Крету и пройди на ней тест-драйв.
По ходовым качествам на хороших дорогах отличий от Каптура не наблюдаю.Руль легкий,можно одним пальником крутить.
Обзорность хорошая в обеих машинах,площадь остекления у Креты меньше Каптура.Говорят для безопасности,чтобы при ДТП в пассажиров меньше стекла летело.У Каптура широкие передние стойки,за ними,при вхождении в поворот,может спрятаться столб или пешеход.
Прохождение лежаков,достаточно мягкое,но это на скорости не более 40км/ч.У Каптура длинноходовая подвеска,поэтому лежаки можно спокойно проходить на более высокой скорости.
Радиус разворота: Каптур 5,5м, Крета- 5,3м. Длина Каптур 4333м,Крета 4270мм,разница 63мм.
Во дворах разворачиваться и парковаться легче на Крете.
Сзади места в Крете чуть побольше будет.
Боковые зеркала у Креты вынесены ближе с передней стойке,поэтому обзорность в них лучше,чем в Каптуре.
Площадь зеркал боковых,у Креты больше,видно лучше.
Крете рекомендован Аи-92,Каптуру неэтилированный Аи-95.
Общее резюме: Крета достойный автомобиль для города и легкого бездорожья.

 

А можно назвать это " проверено временем".

 

Её можно отклеить и на файлик или лист приклеить и убрать в ящик с документами, тем кто сомневаться будет можно показать, мол мешала мне, вот она родная)))ну это я так....

 

Ага -- круиз "всё включено". На сэкономленные на "колхозе" деньги, действительно, можно и небольшой круизец, скажем Питер- Москва по каналам, себе устроить.

 

Да я уже привык...

 

У водилы по левому фэншую, а у пассажира -- по правому фэншую.

 

Да, эта колоссальный разница в 63 мм в длину и 30 см в радиусе поворота ( ну ещё там блестяшек и лампочек жменя) для кого-то и решит проблему выбора Каптюр или Крета.

 

А что Крете рекомендован этилированный Аи-92? А может звучит так, допускается Аи-92.

 

А не смутило утончение элементов кузова и креплений в Крете? Например толщина металлического профиля петель дверей? Не смутил вес дверей и качество их карт? Не смутило отсутствие привычных пластиковых заглушек в неброских местах салона Креты? Не смутила толщина и фактура пластиковых элементов салона? Это сразу видно продвинутому автомобилисту.
Крету совершенно невозможно сравнивать с Каптюром, ее, по степени удешевления, можно сравнить с Дастером. Открываете багажник Дастера, и можете перепутать с Кретой. Если на Дастер поставить вменяемого дизайна приборную панель из того же жесткого реновского пластика, сменить кулису АКП на современную вместе с устаревшей панелью туннеля, то будет даже круче Креты. Достаточно поменять только это.
Степень остекления это комфорт, ее уменьшение от удешевления. На дорогих авто даже крыша стеклянная. Стойки это безопасность и дорогой металл, тонкие стойки из экономии.
Электроусилители хороши, но часто не дают обратной связи с колесами водителю. Гидроусилитель надежен, проверен, позволяет чувствовать поведение передних колес.
92-й бензин говорит о грубых настройках двигателя. Больше примесей, больше масел будет оседать на фильтрах, топливопроводе, будет больше нагара. Это Хундай не беспокоит - 3 года гарантии, и в утиль их двигатель с алюминиевым блоком.
Реальный ресурс 2.0 Креты на форумах обозначают до 250 т.км. Рено 2.0 Каптюра ходит 500 т.км. Чувствуете разницу? Это, в том числе, из-за более качественного топлива.