Каптур.Клуб → Хендай Крета или Рено Каптур?

Двери закрываются автоматически при скорости 10 км/ч , принудительно кнопкой на передней панели . Уплотнитель капота не предусмотрен производителем , у меня лично двигатель чистый . Индикатор омывайки уже терли- перетерли , да же обсуждать не буду. Что я должен знать о температуре двигателя ? Пиктограмма горит синим - двигатель холодный.
погасла - рабочая температура .
горит красным - перегрев двигателя .
Это все о чем я должен знать , а там 40 г или 75 г мне все равно .
Магнитолла это в хуйдае а у нас Медиа Нав . Прекрасно смотрится и отлично работает . Об какать можно любой авто , если придраться .

 

С наружи есть ключ , а изнутри кому это нужно , хотя все равно можно .

 

Вы с темы съезжаете. Удешевление это не вкус. Вам уже объяснили, что материалы и детали Каптюра встретишь не в Логане, а в машинах классом выше или качественном гольф классе. Удешевление это дешевые уплотнители в Крете, это дешевые подкрылки из блестящего пластика неточного литья, это дешевая видимость из плохого пластика защиты днища, это отсутствие заглушек на салазках передних сидений сзади, это экономия на банальной шумке капота, на внутренней обивки нижней полки багажника, экономия на всем пластике - он низкого качества. Пыль в глаза пускают торпедой из Соляриса. Но лично я ее считал очень плохо сделанной с некрасивой синей подсветкой всегда. Мне не нравится Солярис именно по интерьеру. Но вопрос не во вкусе. Посмотрите в упор на пластик этой торпеды. Он дешевый, блестящей фактуры, без намека на проризиненость и софтточ. На пластике Каптюра не остаётся следов, он слегка проризинен, не скользит. Троньте рукой пластик, и поймёте, что в Каптюре дороже. Троньте пластик карт дверей Креты, посмотрите на открытую дверь сбоку. Сразу видно, что она проще и дешевле, что она не такая, как в Мегане, Ситроене С4, Рав4 и Каптюре. Она удешевленная, как и весь авто.

 

Я говорил о ручном запирании дверей. Оказывается, можно, хотя и не очевидным способом.

Конечно, не предусмотрен, ибо экономия. Скажи еще, что он вреден.

Но тем не менее, на нем тоже сэкономили.

А я бы хотел знать точнее. В любом случае, датчик-то есть, а на указателе сэкономили.

 

А тут речь не о вкусе идет. Просто вопрос был - где удешевление в Каптуре. Я ответил, где.

В Крете он не хуже, чем в Каптуре. Впрочем, и не лучше. Одного поля ягоды.

Трогал. Такой же жесткий. Что в Крете, что в Каптуре.

Каптур тоже удешевленный. Не скажу, что это плохо, но это есть факт. Иначе он просто не стоил бы столько.

 

Санёк , я тебя понимаю . Скучаешь по Каптеру ? Я в твои сети не попадусь , не люблю переливать из пустого в порожнее .

 

Опять ерунду пишешь - уплотнителя капота и датчика омывайки нет на многих более дорогих Рено ( допустим Меган ) . Это не удешевление , а про остальное тебе другие разжевали , и хватит искать то чего нет . Всё что надо на месте. И вообще торпеда (кроме бардачка , руля и другой магнитолы ) как у европейской модели и внешний экстерьер тоже , а с переди наш Каптур даже лучше . А теперь почитай про Captur и успокойся .

 

Ну я про заборы уже говорил. Ссылка ваша - очередной забор. Но я не всему верю тому, что там пишут. Как говорится есть ложь, наглая ложь и статистика.

И для заметки. Никто вам не даст реальных данных по продажам. Есть только отчетность, прежде всего бухгалтерская, иногда даже международная с ebitda и пр. Но даже там нет деления на модельный ряд. Так что с возвращением на землю.

 

толку от него никакого. а от круиза толку гораздо больше - вот на нем в крете по-идиотски сэкономили.