Каптур.Клуб → Sergey-77: Kaptur Extreme 2.0MT

Рано или поздно в голове любого автовладельца, либо человека решившего "завязать" с карьерой пешехода, возникает мысль о покупке автомобиля.

Вот и меня, все чаще стала посещать данная мысль.

В это время, я являлся счастливым обладателем автомобиля Форд Фокус 2, 1,6, МКПП, 115 л.с. 2011 года выпуска, средней комплектации с установленным зимним пакетом. За время владения менял на нем щетки стеклоочистителей, газлифты пятой двери и тормозные колодки. ТО делал у ОД, ездил и не парился - простой и надежный автомобиль. Казалось бы, можно и еще его покатать, но тысяч через 10 уже пора будет менять ремень ГРМ, аккумулятор, сцепление, тормозные диски по кругу, а может и еще что-нибудь. И самое главное, снежными зимами оочень напрягал небольшой клиренс.

В общем, стал я присматриваться к продающимся автомобилям.

За последнее столетие мировая автомобильная промышленность выпустила со своих конвееров миллионы автомобилей на любой вкус и кошелек - и удачные, и откровенно провальные. В наше время, когда снижение издержек и максимизация прибыли возведены в культ, автомобильные маркетологи идут на любые ухищрения дабы "впарить" нам с вами как можно дороже, какие-нибудь "бусы".

И вот, стоя на перепутье, с 1 000 000 "полновесных" рублей в кармане и глядя по сторонам, были отсечены варианты с покупкой б/у автомобилей, отечественных и китайских авто, а также вариант покупки машины в кредит - по "религиозным" соображениям.

Так как, деньги я не краду и печатать их не умею, приобретаемый авто планируется эксплуатировать более гарантийного срока, поэтому никаких TSI, DSG, Powershift, вариаторов и прочих "современных инноваций".

Требования к авто:
- кроссовер, полноприводный кроссовер. Но почему полноприводный? - спросите Вы. Отвечу цитатой с одного из автомобильных порталов: "Купить моноприводный кросс, это все равно, что заиметь член длиной 30 сантиметров, который не стоит))" (это конечно же шутка, ни кого не хотел обидеть);
- комплектация не ниже средней, лучше максималка;
- простота и надежность;
- вменяемая стоимость полиса КАСКО.

Вот, собственно такие не хитрые обозначились ориентиры, под которые подошли три кандидата, встречайте: -Дастер-Крета-Каптур-

Дастер - все очень утилитарно и аскетично, если живешь в сельской месности или маленьком городе и нет денег на Паджеро или Прадо, отличный выбор. Посидел в нем, понюхал вычеркнул из списка кандидатов;

Крета - серая мышь с оттенками китайчатины снаружи и довольно симпатична внутри. Вызывают вопросы:
- подвеска, которая настроена так, что авто не может пройти "лосиный" тест;
- факты "цветения" элементов кузова в первый же год эксплуатации;
- много негатива в сети относительно двух литрового двигателя G4NA;
- агрессивный маркетинг производителя;
- цена в максимальной комплектации.

Каптур - необычный экстерьер и очень скучный интерьер. Что не понравилось:
- непонятки с паспортными и фактическими характеристиками двух литрового двигателя;
- эргономика некоторых органов управления автомобиля;
- морально устаревшая АКПП.

После не продолжительных колебаний, чаша весов опустилась в пользу Каптура.
В аккурат перед новым годом был приобретен Каптур в комплектации "Экстрим" с механической КПП.


Продолжение следует...​

 

Поздравляю с покупкой !!! Я смотрю очень много людей с ФФ2 и ФФ3 пересаживаются на Каптуры )

 

Поздравляю автора темы! Поржал, над "...членом в 30см, который не стоит..." - Если бы стоял, шансов на секс, подозреваю, тоже, мало было-бы.
- Это как - БигФут в городе - будут уважительно расступаться


QUOTE="LUKIN, post: 186065, member: 2513"]Поздравляю с покупкой !!! Я смотрю очень много людей с ФФ2 и ФФ3 пересаживаются на Каптуры )[/QUOTE]

- Просто, Фокусов много , очень много! Куда-то их владельцы, должны деваться?!
Это я, как бывший владелец Фокуса, говорю. + Выше , очень хорошо расписал мотивации, автор темы - цена, комплектация, качество сильно привлекают, если дизайн не отталкивает
Так, то , после 3-го фокуса, рестайла, хотелось Кугу... Но там 1,5 ляма, пустышка переднеприводная Хотя интерьер там - суперский!
Так и выходит - Каптюр - взвешенное, разумное решение, да ещё и дизайнерский автомобиль, как не крути!

 

Абсолютно аналогично!
А особенно взвешенным решение выглядит для женского полу - у меня жена 90% времени ездит.

 

Поздравляю! Достойно!

 

Спасибо всем за поздравления!
Вкратце напишу о процессе покупки, вдруг кому-нибудь это интересно)

В начале декабря прошлого года решил посмотреть сколько же может стоить мой Фокус. Посмотрел среднюю цену по сайтам и для полноты картины решил обратиться с вопросом оценки к ОД Рено. В Екатеринбурге их два крупных Автомир и Лаки моторс. Позвонил в Автомир, соединили с специалистом по трейд ин, описал ему авто - через некоторое перезвонили, предложили максимальную цену 280 (если диагностике больше никаких косяков не будет) и 40 тр бонус за трейд ин... Позвонил в Лаки моторс на Бебеля - предложили 320+40 трейд ин, их предложение мне показалось интересным.

И вот тут я познакомился с девушкой по имени Елизавета, оды которой, в свое время распевал Дмитрий (MrNB-Ektb). Она ведущий менеджер по продажам в Лаки моторс на Бебеля, поведала мне, что интересующий меня по комплектации и цвету авто, есть в наличии, но без ПТС. И в преддверие нового года, если я забронирую ее на сайте онлайн шоурума Рено, получу скидку 30 тр, а также у них сейчас акция "зимняя резина в подарок".

В общем, в тот же вечер машина была забронирована на сайте Рено (предоплата 10 тр. на сайте картой), а на следующий день продолжил общение с Лизаветой. Выяснилось, что скидку 30 тр мне дадут лишь в том случае, если я куплю у них ДОП на 25 тр и допы на 15 тр уже стоят в машине: дефлекторы стекол, ковры салона и багажника и набор автомобилиста. Мои попытки выкинуть не нужные допы не увенчались успехом - например установка коврика стоит 100р и эти работы проведены, отменить их нельзя. Кое как отбрехался от набора автомобилиста и на оставшийся лимит взял установку защитных решеток и защиту редуктора.

Зимняя резина в подарок оказалась самой нижней ценовой категории, я даже названия такого на разу не слышал. Спросил, что у них есть из более-менее приличной резины, оказалось на продажу за деньги нормальные колеса есть. После продолжительного диалога, договорились, что два колеса Мишлен они мне дарят, а два я покупаю. На этом, все интересующие меня вопросы были решены, определили день выдачи авто.

За несколько дней до выдачи оформил в Ренесансе полисы Каско и Осаго. Полис Каско с франшизой 20 тр обошелся в 23 тр. Через гос услуги записался в ГИБДД и там же оплатил пошлину со скидкой 30%.

И вот наступил долгожданный день, к 10 утра приехал к ним на диагностику и оценку Фокуса. Диагностику проводят в соседнем салоне Сузуки, стоит 1,5 тр, занимает более 3 часов. Сдал я значит Фокус и пошел знакомиться с Лизаветой вживую так сказать, до этого все вопросы мы решали по телефону.

Где то в районе пол-второго, менеджер по трейд ин наконец был готов сказать окончательную сумму за которую они готовы взять Фокус... в общем вычли за трещину в лобовухе и задние тормозные диски, не могу сказать, что был этому рад, но - се ля ви.

Передали документы на оформление и пошли смотреть Каптур! Лизавета все мне замечательно и грамотно продемонстрировала, ответила на все вопросы и подарила набор автолюбителя от которого я отказался. Вроде бы вот и сказке конец, а кто слушал молодец, но нет. В ГИБДД на 3 Интернационала я записался на 14:30, но оформление документов затянулось буквально до 16:00, сверка номеров заканчивается в 16:30.

Выкатила Лизавета мой Каптур из бокса в 16:05, пожелала всего-всего, и стояла махала платочком на прощанье (шутка).

Указатель бензина показывал строгий ноль, поэтому решил перво-наперво заехать на ближайшую приличную заправку, голову не покидала мысль, что снова придется платить гос пошлину, если сегодня не успею к закрытию ГИБДД.

Звезды были благосклонны ко мне в этот день, и на сверку приехал в 16:25, за 5 минут до окончания.
Очумевший за день от граждан бывших союзных республик с их разваливающимися ведрами, сотрудник ГИБДД очень оперативно подошел ко мне, рассказал где на моей машине какие номера, все сделал быстро. Придя в другое здание сдавать документы, узнал, что хоть я и опоздал на свое время - меня примут. И... через 20 минут получил номера! Все сотрудники ГИБДД на удивление, оставили только положительные впечатления.

Итак за 1 180 000 рублей (минус деньги за Фокус) я получил помимо автомобиля, зимнюю резину Мишлен, резиновые ковры салона и багажника, дефлекторы стекол, защитные сетки, защиту редуктора и набор автомобилиста.

Продолжение следует...

 

цвет конечно огонь! что про фары скажете? чувствуете разницу с галогеном-ксеноном?

 

Да, цвет очень нравиться!
Фары... К свету быстро привыкаешь, поэтому объективно могу сравнить только с Фокусом, с галогенками. По ближнему свету разница очень существенная, не в пользу фокуса, по дальнему примерно одинаково. Еще нравиться подсветка поворотов противотуманками. В общем к фарам пока никаких претензий нет.
Еще один момент, в Фокус как то ставил "колхозный" ксенон, не понравилось - вернулся к галогенкам. Фары светят очень ярко, но пучок света размазан, херня полная.

 

за мной разот такой ехал, светит во все стороны, а не на дорогу, зато перед постом дпс он выключал фары)))

 

Ну правильно, так и на лишение можно приехать)