Каптур.Клуб → Бензиновый двигатель F4R 2.0 (143 л.с.)

Что это?

 

Буква на телефоне не дописалась,вот что.

 

Подумываю прикупить на разборке крышку двигла ( 8200080989 артикул ) и заказать в Автодоке крепёж ( 7701050993 ).

 

А точно подойдет ? У нас и крепежа нет как на Дастере , там хоть крепеж был . Я брал крышу в Экзисте там двигатель F4R , но у нас воздуховод другой .Вот так у меня стояла крышка.

 

Вот я и хочу сначало где нибудь примерить , потом купить .

 

Я на место крепления (куда ставятся железные скобы ) обратил внимание еще на тес-драйве и я не увидел куда их поставить . Если подойдет , то зря я отдал ее с машиной , знал бы раньше снял бы коврики , защиту с низу.

 

Есть вопрос, какие свечи стоят с завода иридиевые или обычные?
Ездил в Воронеж туда без эко обратно с эко, офигенская штука на трассе , в городе ненужна.
Кто расскажет кто подскажет, у кого была машина с автозапуском на мкпп, как ей пользоваться если на ручник не поставишь? Или на каптюре не стоит бояться, что приморозит?
Не надо колхозить с крышкой и рукосуйством ненадо заниматься под копот грязь не летит с улицы, раз в год мой и все будет хорошо.

 

Виталий вы шутите или вводите людей в заблуждение?))) Откуда такой ресурс? Это у вас первая машина?))) Что значит не опытным водителям не советую чип? Судя по вашей аватарке вы лятаете с чипом на сумашедшем стареньком автомате круче чем брабус с моторами 6.7 и 9 ступенчатим автоматом, повторюсь не умничайте и меньше пересказывайте ваших чудо слесарей))) байки которых расчитаны для таких ушей как у вас))) весь этот чип тюнинг заключается в возрате старых заводских настроек мотора при его проектировании и отмену его удушья без которого не войти на некоторые рынки определеных стран ( евро4,5,6), порш тоже динамил год Россиский рынок с моделью макан, т.к дизель их вдает 265л.с, в России больше 250- совсе другой налог))) так что чип этот не каким образом не влияет на ресурс!!! Про 500000 ресурса скажите вашему слесарю))) пусть лучше рассказывает по чем в Одессе руберойд

 

Это вы рассказывайте. У меня была Хундай Элантра 1,8, прошедшая более 300 т.км. без капремонта. Двигатель был полностью исправен, имел расход масла 1 л. на 10 т.км., нормальную компрессию, не стучал клапанами когда ее продавал. Уверен, еще соточку пробегает. Двигатель имел за период эксплуатации один ремонт - я сменил прокладку клапанной крышки. Нужно просто следить за своим авто, менять вовремя масло. Уверен, что 2.0 Каптюра, при разумной эксплуатации, может отъездить 500 т.км. По поводу ускорения. Это не Ферари, но трогается машина бодро, настройка необычная. Обычно максимум приема в середине педали, а у меня, после чиповки, в самом начале хода педали, в середине наоборот некоторый провал. Своей жене не дал бы на ней кататься в пробках. При трогании легко въедет в бампер. Вообще стаж вождения 23 года и с десяток разных машин в эксплуатации было.
Кстати, АКП4 в Хундай Элантре тоже проходила более 300 т.км. без всякого ремонта. Я один раз сменил в ней масло. Но на момент продажи барахлить начала. Но машина была на ходу, коробка работала. Покупатель не печалился - сказал что полный ремонт с переборкой такой коробки в Питере стоит до 30 т.р.
Есть просто люди, не следящие за своим авто, катающие гарантию, и продающие. Вот за их период эксплуатации все будет убито так, как за 350 т.км. пробега нормального автовладельца.

 

Илюзии оставь при себе и своему мотористу, 10-12 литровые моторы ложаться бывает и на 800000т. Еще скажи ты только за триста тысяч колодки и масло менял, может конечно хундай изобрел вечный мотор))) но законы физики никто не отменял!!!попробуй голову смазать самым дорогим маслом и засовывать ее в ведро подходящего диаметра милионы раз,))) трение брат никто не отменял, не надо умничать и говорить что тебе сказали мотористы. С уважением