Каптур.Клуб → Sergey-77: Kaptur Extreme 2.0MT

И правильно, на таких хочется заявлять.

 

Вы что, лягушачьих лапок переели?​

Напишу не большой обзорчик или лучше сказать свое впечатление об интерьере, удобстве и функциональности органов управления Каптура.​

Автомобиль сравниваю с предыдущим Форд Фокус 2, средней комплектации.

Коротко о себе: рост 176 см., вес 77 кг., так сказать параметры среднестатистического человека.
​

Итак, водительское кресло приняло в свое лоно, как родного - однозначно удобнее Фокуса. Легко настроил посадку за рулем, при этом вспомнил истерики некоторых обзорщиков с Ютуба: "...как в 21 веке нет регулировки руля по вылету, нет это не машина, ааа...". Совершенно не лукавя, скажу, что мне она точно не пригодилась бы.

Кнопка запуска двигателя, бесключевой доступ, вполне приличное головное устройство, круиз контроль, ограничитель скорости, камера заднего вида, таймер запуска двигателя и парктроники, после Фокуса приятно греют душу. Навигация, если обновить карты, вполне юзабельна, кто бы там, что ни говорил.

Пластик салона твердый, но за эти деньги чудес никто не ждал. Понравилась отделка сидений, на сколько она практична - время покажет. Разницы между тряпкой и кожзамом, когда садишься в холодную машину не заметил.

Очень теплый двигатель! По сравнению с Фокусом, просто печка, салон прогревается быстро, стекла оттаивают еще быстрее. Работа климата адекватна.

Штатная аудиоподготовка в разы лучше штатной Фокуса

На заднем сиденье "за собой" сижу свободно, впрочем как и в фокусе.

По салону из хорошего, пожалуй все! А теперь ложка дегтя.

Я очень хочу познакомиться с человеком или людьми, которые занимались размещением кнопок обогрева сидений, управления круиз-контроля и переключателя режимов трансмиссии, что бы они объяснили мне "темному" почему именно так и чем они руководствовались. Также хотелось бы увидеть в исполнении автора, как нужно оперировать кнопкой включения круиз-контроля.

Могу предположить, что обогрев сидений это чисто адаптация авто к Российским условиям и их засунули как придется не удосужившись даже подсветить, но круиз это же чисто европейская фича, как он оказался по ручником!?

Ключ-карта, который вставляется в авто только когда необходимо включить зажигание, почему то имеет приоритет над селектором режима трансмиссии. Если поставить стакан с кофе в штатное место, доступ к селектору полностью закрывается. И выглядит это "колхозом" 10 уровня и функционально, очень странно. Складывается стойкое ощущение, что проектировали люди очень далекие от жизненных реалий, либо сделали это умышленно.

Вкупе узел кнопки запуска двигателя, щели для ключа и расположенного в кармане селектора режимов производит очень тягостное впечатление.

Подлокотник... Если конечно это можно так назвать после Фордовского подлокотника, почему то предлагается только водителю. Хорошо, вы экономили, ну сделайте опционно подлокотник для пассажира, неужели это не очевидно.

Про ту пластмассовую херню, которую предлагают в качестве опции за 10 тр даже говорить не хочется. Дешевый пластик, дешевый кожзам, хлипкая конструкция - это опционный подлокотник. Посмотрел в Дастере комплектации Дакар установленный опционный подлокотник - еще более убогое и ущербное гуано.

Посмотрев на все это, возникло огромное желание построить всех ответственных за внедрение этих подлокотников лиц в одну шеренгу и расстрелять((( С формулировкой: "За махровое рукожопство").

Глянцевая панель вокруг ГУ и хромированная окантовка - видимо для французов красиво.

Багажник - геометрией и размерами удовлетворен, но есть одно но! Нет ни одного крючка, это конечно мелочь, но все же.
Пространсво между фальш полом и запаской вроде предназначено для полки, хотя в руководстве об этом ничего не нашел, что помешало сделать опцию с органайзером?

И еще очень важное замечание. Мы живем в России. Не знаю как в столицах, но в Екб грязно, просто пипец как грязно. На ключе есть кнопка открытия багажника, ну сделайте, чтобы крышка багажника просто открывалась при нажатии этой кнопки! Нащупывать кнопку открытия в стекающей жидкой грязи то еще удовольствие.

В целом эта ложка дегтя впечатление от машины не портит, но осадочек оставляет.
Продолжение следует...

 

Это электротен )

Кнопка та что под ручником это активация , управление на руле , там же включение и отключение .
Про кнопку подогрева сидений , это дело привычки ))
Шайба трансмиссии , да наверное не самое удачное место , только поигравшись с ней ) оставил авто и забыл .

Здесь не понял )) старый стал ))) Причем здесь карта и селектор и кто кому мешает и причем здесь зажигание ?))
Если опять про шайбу , забудьте про нее .

 

Про подогрев, понятно, что привыкнуть можно - человек ко всему привыкает. Но ведь его можно было поставить с внутренних сторон сидений хотя бы. Водителю было бы проще контролировать обогрев пассажирского сиденья.

Шайба трансмиссии, ясно, что ей пользуются не часто, но предположим ситуацию: весь карман завален всякой мелочью и возникла ситуация когда надо включить режим Лок... Водитель проклиная все на свете должен куда то выгребать содержимое этого кармана.

Я хотел сказать, что на мой взгляд было бы логичнее шайбу поставить рядом с кнопкой запуска двигателя, а щель для ключа разместить где-нибудь в кармане.

 

Салон взят от европейского Каптюра, где полного привода нету в принципе. Вот и место шайбы - размещали по остаточному принципу.

 

Другого логичного объяснения пожалуй не найти.

 

Решил не дожидаясь лета начать исправлять мелочи которые мне не нравятся в каптуре, взгляд упорно падал на это творение французского ара-дизайна:


ссылка, как снять этот блок


Предварительно на Али экспресс были приобретены следующие вещи:

Пленки под текстурированный алюминий. Ссылки:
http://s.aliexpress.com/F7NVNnIJ?fromSns=Copy
http://s.aliexpress.com/BnMbEB7B?fromSns=Copy

А также праймер для обработки поверхности мест загиба пленки. Ссылка:
http://s.aliexpress.com/ANnmiy2A?fromSns=Copy

Пленкой ничего ни разу не обклеивал, посмотрел несколько тематических видео на ютуб... и вооружившись бытовым феном, канцелярским ножом, руками и безграничным терпением приступил.
Предварительно дреммелем срезал оплавленные крепления глянцевой накладки


Потратив практически целый день, получил следующее:

Получилось не идеально, но приемлемо!

 

Было лучше

 

"Кому и кобыла невеста"

 

День добрый. Вот то-же думаю пленку клеить на ГУ, спасибо за ссылки на пленку. По мне, так получилось отлично!