Тоже хотел это написать. Светодиодные есть и 200 люмен и 10000 люмен, пусть и китайских, но разница колоссальная.
Что то я не понял как расстояние на которое освещает фара зависит от лампочки? Оно всегда одинаково и ограничено галкой и никого слепить при правильной настройке не может. Любую лампу ставлю и вижу галку на дороге всегда на одном расстоянии.
У лампочки есть несколько характеристик. Основные это температура свечения (меряется в кельвинах), световой поток (в люменах) ну и мощность (ватты). И все они очень влияют на то, как далеко будет светить фара с такой лампой.
Лично у меня расстояние всегда одно и тоже, если корректор стоит в одном положении )) Дальность ограничена галкой. Если лампа слабая, то галка на том же месте, но свет тусклее, на ксеноне, или лед более четкая галка на стене или дороге.
Если ещё актуально . 1) Дохлая проводка для такой лампы и не только у наших машин ,на всех начиная где то с 2000 годов. 2) Пластик стекла 100% будет мутнеть и в конце концов даже может в месте выхода пучка света пропалит дырку.Встречал такую машину уже ,жаль фото не сделал чтобы показать тем кто не верит. И температура внешней среды тут сильно не играет роли.У нас линза и свет в точке прохождения стекла фары очень сконцентрирован ,а с ним как наверно понимаете инфракрасное излучение (тепло) . Так что поверьте не надо ,не стоит .Вот что отражатель на самой оптике ,тот может и выдержит, он металлический .Да и лампы наверняка будут очень часто гореть из за сильного перегрева ,но это самое малое конечно.
Я пытался вкорячивать , не так всё просто .Очень сложно с крепежом получается. Первая линза не влезла. На второй раз только получилось ,но поставил бисветодиодную. Сильно интересно если могу размеры родной линзы снять и выложить.
