Каптур.Клуб → Geely Atlas. Вот это - конкурент!

Дальше можно не читать. Если у товарищей ортофосфаты разрушаются под воздействием пресной воды то тут все ясно. Источник не достоверный. Верить ему нельзя.
Я тоже повторю еще раз. Такой же метод защиты применят Тойота. Вопросов по коррозийной стойкости к Тойоте нету.

 

Странный у вас критерий. Ваши подкрашенные сколы все так же разрушаются внутри если вы не сделали все по технологии, а просто подкрасили краской. просто происходит это медленнее чем без оцинковки. Если бы фосфатирование было таким хлипким, то зачем его вообще тогда применять? Не задавались этим вопросом? Допустим оцинковка лучше, но это не значит, что любой другой способ априори плохой. Фосфатирование делают многие производители. Кстати их гораздо больше чем тех, кто делает оцинковку. В общем тезис о том, что сколы будут цвести прямо ну вот мгновенно - не канает. Почему-то про все туже Тойоту нигде не услышишь, что там можно ездить только пока нету сколов. У самого была Тойота, за 4 года все было вполне нормально. А сколы нужно заделывать на любой машине, как ни крути иначе будут проблемы в любом случаи. У меня у тестя поло, тоже оцинковано, то сколы на капоте тоже пузырятся хотя и не цветут.

 

Соли железа и ортофосфорной кислоты не растворяются в воде. Курс химии базовой школы, далее не вижу смысл пояснять еще что-то по этому конкретному источнику.

 

Вот конкретно на этой машине я ездил. Той, что в видео.

 

А нет, соврал, тут полный привод Номер очень похож

 

Что вы несете? Ортофосфат железа, а именно он образуется при фосфатировании на поверхности, является твердым и не растворимым в воде соединением имеющим кристаллическую структуру.